A japán Forma-1-es pályát újraaszfaltozták az új szezonra, de a Super Formula tesztje után sok kritika érte – sok az új bukkanó
Az újonnan aszfaltozott suzukai pálya vitákat vált ki. A Super Formula hivatalos tesztje során sokaknak kellett megküzdeniük az újonnan kialakított bukkanókkal, amelyek a biztonsággal kapcsolatos aggályokat vetettek fel. Úgy tűnik, különösen az S-kanyarok végén lévő gyors, teljes gázt adó balos kanyar és az első szektor eleje érintett, és masszívan befolyásolja az autók kezelhetőségi viselkedését
Néhány versenyző váratlan megpördülésekről és bukkanókról számolt be, ami a közelgő áprilisi Forma-1-es futamra is hatással lehet. Suzuka a technikailag igényes pálya elrendezéséről ismert, és az aszfalt szerkezetének bármilyen változása hatással van a rendkívül érzékeny autók vezetési viselkedésére
A Super Formula bajnoka kritizálja a változtatásokat
„Ez a hely elég veszélyes. Nem tudom, miért lett ilyen az újraaszfaltozás után, de szerintem mindenki félve hajt ott keresztül” – mondta a Super Formula regnáló bajnoka, Sho Tsuboi az S-kanyarok utolsó szakaszáról, miután az első napon ott letért a pályáról.
„Közvetlenül a gerinc után, ahol teljes gázt adsz, az autó elkezdett kissé ugrálni. Volt egy hosszú bukkanó, ami egészen addig a pontig húzódott, ahol a gázra léptél.”
„Ahogy egyre több autó ment át rajta, a csúszkák (fadeszkák az autó alján) elkezdték koptatni a felületet, így vizuálisan is lehetett látni, hol történt a földet érés. De előtte hirtelen megpördültem, anélkül, hogy észrevettem volna. Amikor a pályabejárásomat végeztem, nem vettem észre semmit, így azt hittem, minden rendben van.”
Az új bukkanók alapvetően megváltoztathatják az autók beállításait. A csapatoknak lehet, hogy módosítaniuk kell a jármű magasságát, vagy módosított lengéscsillapító-beállításokkal kell dolgozniuk, hogy kompenzálják a bukkanókat. A nem megfelelő beállítások ahhoz vezethetnek, hogy az autók instabillá válnak a gyors kanyarokban, vagy elveszítik a tapadást a kritikus szakaszokon.
Mintha egy teljesen más pályán vezetnénk
Mugen pilótája, Tomoki Nojiri is érdekes szemszögből látja a változásokat: „Lehet, hogy ugyanúgy néz ki, de olyan érzés, mintha egy teljesen más suzukai pályán vezetnénk. ”
„Még a legkisebb, észrevehetetlen dudor is érezhető vezetés közben, mivel az autóink rendkívül alacsony hasmagassággal közlekednek. Vannak olyan bukkanók, amelyeket rejtett csapdáknak érzünk, így a pálya sokkal technikásabb, mint korábban.”
„Az új felület tisztának tűnik, de minden újonnan aszfaltozott szakasz más érzés. Az első és a második kanyartól kezdve az S-kanyarok első és második részéig – semmi sem ugyanolyan érzés. Az út lejtése jelentősen megváltozott.”
A Super Formula tesztek fontos lehetőséget biztosítanak az új körülményekhez való alkalmazkodásra és adatgyűjtésre az esetleges módosításokhoz. Az azonban továbbra is kérdéses, hogy a Forma-1-es hétvége előtt történnek-e fejlesztések a pályán, vagy a csapatoknak és a versenyzőknek együtt kell élniük az új kihívásokkal
