Enea Bastianini továbbra is nehezen alkalmazkodik a KTM-hez – Az RC16 ellentétes megközelítést igényel, amit ő még nem tud természetesen megvalósítani
A thaiföldi teszten az új Tech3-as duó tovább dolgozott a KTM-hez való alkalmazkodáson. A tesztelés utolsó napján mindkét versenyző a késő délutáni órákban érte el személyes legjobb köridejét. Maverick Vinales hét tizedmásodpercre csökkentette lemaradását a kvalifikációs kísérlet során
Enea Bastianini alig egy másodperccel maradt le mögötte. Ez azt jelentette, hogy az olasz mintegy hét tizedmásodperccel maradt le a KTM élén álló Pedro Acosta mögött. Bastianini különösen nehezen alkalmazkodott a KTM-hez a Ducatival eltöltött négy év után.
„Még mindig a Ducati stílusban motorozom, de ez a motor nem szereti” – sóhajtott Bastianini. „Kívülről eléggé hasonlónak tűnt a motor, de amikor a KTM-et vezeted, teljesen más. A vártnál több időre van szükségem, hogy alkalmazkodni tudjak hozzá.”
Mond egy példát: „Teljesen ellentétes az, ahogyan a hátsó féket kell használni. Nem használhatod a hátsó féket, amikor egyenesen előre fékezel. Akkor a hátsó kerék nagyon elkezd mozogni. Akkor rezgések lépnek fel.”
„Váltanom kell. Ez a motor teljesen más, mint a Ducati. Meg kell tennem ezt a lépést. Igen, ez az első nagy változásom. A KTM bonyolult és pontosan az ellentéte a Ducatinak. Az erősségei teljesen ellentétesek.”
Alberto Giribuola újra Bastianini oldalán áll. A két olasz már dolgozott együtt az Avintiánál 2021-ben és a Gresininél 2022-ben. Akkor négy Grands Prix-t nyertek. Giribuola 2022 végén a KTM-hez igazolt, és teljesítményelemzőként dolgozott
A Ducati üzemi csapatánál Marco Rigamonti volt Bastianini csapatfőnöke az elmúlt két évben. Most Marc Marquez vette át ezt a csapatot. Giribuola a közös nyelv miatt is fontos Bastianini számára
A Ducati irányítása nem működik a KTM-mel
Márpedig kezdetben a KTM RC16-tal próbálkoztak valamivel, ami nem működött. „A probléma az, hogy a Ducatival felvettük azt az irányt, ami a Ducatival volt” – mondja Bastianini. „De ez nem működik ezzel a motorral.”
„Megpróbáltam kanyarsebességgel motorozni. De Pedro teljesen máshogy veszi a kanyarokat. Keményen lassít, majd gyorsít. Kipróbáltuk az ő beállításait, és ez jobban működött. Gyorsabb lettem. Így kell megközelíteni ezt a motort.”
„De ez nem természetes számomra. Ezért nem vagyok jelenleg olyan gyors, mint Pedro.” Ennek ellenére Bastianini hajthatatlan: „Pontosan tudom, mit kell tennem”. De ezt még nem tudja természetesen megvalósítani, amikor
lovagol.
„Igen, ez még nem jön természetesen. Az átállás nem könnyű, de végül is jó kört mentem. De még nem vagyok száz százalékos, mert ez még nem döntő. De a köridő összességében elég jó volt.”
A 27 éves versenyző egy másik problémát is észrevett, ami nehézséget okoz neki: „Amikor új gumiról használtra váltasz, a motor sokat változik. Akkor megint más stílusban kell motoroznod”.
„A sprintszimulációt nem fejeztem be a vibráció miatt. Úgy gondolom, hogy a verseny bonyolult lesz. A használt gumikkal is többet kell dolgoznunk, mert a degradáció nagyon magas.”
Összességében tehát Bastianini egy nehéz szezonnyitóra készül a két hét múlva Buriramban: „Most fontos lesz alaposan tanulmányozni az adatokat. Tanulnom kell. Ahogy mondtam, a motor teljesen más. A megközelítésem jelenleg még nem megfelelő. „
