Sanghajban haladnak a Forma-1 visszatérésének előkészületei: a futam előtt eltávolították a nagy bukkanókat a pályáról
A Sanghaji Nemzetközi Körversenypálya készül a Forma-1 jövő hétvégi visszatérésére, és befejezték a pálya modernizálását. A fő hangsúlyt a bukkanókra helyezték, amelyek a mocsári fekvés miatt hajlamosak előfordulni a pályán.
Ezek azonban problémát jelentenek a Forma-1-es autók legújabb generációja számára, mivel a talajhatás miatt a lehető legközelebb kell haladniuk az úthoz. Ez az első Kínai Nagydíj ennek a Forma-1-es autótípusnak, amely utoljára 2019-ben szerepelt a naptárban.
A koronavírus okozta négyéves szünet után Sanghaj a 2024-es szezonban szerepel újra a naptárban, és az új autókhoz kell alkalmazkodnia. Ennek érdekében a pálya több részén is munkálatokat végeztek, hogy eltüntessék a bukkanókat. Ezeket az FIA tavaly év végi pályainspekcióját követően problémaként azonosították.
De még ha a bukkanók már nem is játszanak szerepet, a csapatoknak Sanghajban akkor is nagy kihívás elé néznek, mert kevés naprakész adat áll rendelkezésre a pályáról. Ráadásul a sprint formátum azt jelenti, hogy csak egy szabadedzés van a felkészülésre.
A Pirelli főmérnöke, Simone Berra szerint a gumigyártó úgy kezeli Kínát, mintha egy teljesen új verseny lenne, mert természetesen a 18 colos abroncsokat még nem használták a pályán.
„A pályát öt éve nem használták, de csak évente egy futamra, vagy valami hasonlóra. Szóval nagyon zöld és eléggé piszkos lesz, bár természetesen ki lesz tisztítva” – mondja.
„És meg kell értenünk, hogyan változott az aszfalt, amikor a verseny előtt megmérjük.”
„A múltban elég durva volt, mind a mikro-, mind a makro-érdesség tekintetében. Meg kell értenünk, hogyan öregedett az elmúlt években” – mondja.
„Szóval nincs sok adat, és ez nagy kihívás lesz a csapatok számára is, nem csak nekünk, de valószínűleg még inkább a csapatoknak.”
A sanghaji tisztviselők a teltházas lelátók új lelátóin is dolgoznak, bár egyes területek nem lesznek készen az idei futamra.
