Un véhicule de dépannage provoque une frayeur lors du coup d’envoi de la Formule E en Arabie saoudite et pas mal de carbone cassé : « C’était vraiment dangereux ! »
« Les gens ne semblent pas apprendre de leurs erreurs passées », s’insurge Jean-Eric Vergne après le coup d’envoi de la Formule E en Arabie Saoudite. En effet, dans les dernières minutes de la deuxième course de samedi, il s’est produit une scène qu’aucun fan de sport automobile ne voudrait voir. Au milieu de tout cela : un véhicule de dépannage sur la piste.
Ce dernier devait récupérer la voiture accidentée d’Alexander Sims, qui avait involontairement garé sa Mahindra sur le bord de la piste après avoir heurté un mur. La direction de course a envoyé le safety-car sur la piste, mais semble ne pas avoir bien coordonné son action avec celle du véhicule de récupération.
La grue a soudainement traversé la piste à quelques mètres du peloton, forçant le Safety-Car à s’arrêter. Mais certains pilotes, surtout à l’arrière, ne s’y attendaient pas, ce qui a provoqué quelques accrochages.
C’était vraiment dangereux », a déclaré Robin Frijns, peu compréhensif. « Je roulais derrière Edo [Mortara] quand soudain la voiture de sécurité a dû s’arrêter. Je l’ai percutée et je n’ai entendu que des morceaux de carbone se briser derrière moi », explique le Néerlandais. « La grue se trouvait tout simplement au milieu de la piste », décrit-il. « Quelque chose a dû mal se passer au niveau de la communication. «
Vergne « choqué «
Mais ce n’est pas tout : lorsque le peloton est repassé sur les lieux de l’accident un tour plus tard, la Mahindra était bien accrochée, mais les marshals n’avaient pas suffisamment sécurisé le bolide qui se balançait dans les airs, si bien qu’il s’est dangereusement rapproché de certains pilotes. « Le pauvre n’était pas doué pour contrôler sa grue », a plaisanté le vainqueur de la course Edoardo Mortara.
Still choqué de voir comment la fin de la course a été gérée. Un crain sur la piste, une voiture de sécurité s’arrêtant juste avant elle dans un coin aveugle résultant en des voitures se retournant, aucune information donnée à nous… on dirait que les gens n’apprennent pas des erreurs passées– Jean-Eric Vergne (@JeanEricVergne) January 30, 2022
Il ne s’est heureusement rien passé au final, mais la scène a tout de même suscité le mécontentement de certains pilotes.
« Je suis toujours choqué par la façon dont la fin de la course a été gérée », écrit l’ex-champion Jean-Eric Vergne sur Twitter. « Une grue sur la piste et un safety-car qui s’arrête après un virage aveugle juste devant, ce qui provoque un accident collectif. Aucune information ne nous a été donnée », se plaint-il, ajoutant : « Les gens ne semblent pas apprendre des erreurs passées «
Di Grassi : la voiture de sécurité a bien agi
Vergne était présent lorsque son collègue Jules Bianchi a perdu la vie lors de la course de Formule 1 au Japon en 2014, après avoir percuté un véhicule de dépannage. Et en 2019, en Arabie saoudite, il y a également eu une scène peu reluisante avec un véhicule de dépannage. Celui-ci se trouvait alors encore sur la piste avec des officiels sportifs, alors que la course de Formule E avait déjà été autorisée à reprendre.
YELLOW FLAG as
@AlexanderSims stops out on track !
Suivez le timing LIVE ici https://t.co/NqfsxKU5B4
2022 DiriyahEPrix pic.twitter. com/xnTiQ5XR59
– ABB Championnat du monde de Formule E de la FIA (@FIAFormulaE) January 29, 2022Au moins une personne tente de prendre la défense des responsables : Lucas di Grassi. « Je suis sûr qu’il y avait une bonne raison à ce processus », déclare le Brésilien. « De toute façon, il est difficile de récupérer une voiture à cet endroit. Il n’y a pas beaucoup d’endroits où l’on peut garer une grue. Ils ont fait ce qu’ils devaient faire. Le safety-car a bien fait de contourner la grue aussi lentement ».
Le Safety-Car lui-même a agi correctement dans cette situation. Reste à savoir si cela vaut également pour l’équipe de sauvetage et la direction de course.
