Le DTM a connu plus de 40 ans de hauts et de bas : aperçu des principales étapes – de l’ouverture en 1984 à l’ère actuelle du GT3
Depuis plus de 40 ans, le DTM est synonyme de sport automobile spectaculaire en Allemagne. Fondée en 1984 sous le nom de « Championnat allemand des voitures de production », ou DPM, la série offrait une alternative abordable au Championnat allemand de course automobile (DRM) et posait la première pierre d’une nouvelle ère dans le sport automobile allemand avec des voitures de tourisme proches de la série.
D’abord connue sous le nom de « Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft » (DTM) à partir de 1986, la série s’est rapidement transformée en scène pour les équipes d’usine, qui se sont battues pour le championnat avec des concepts innovants et une concurrence intense.
Au cours de ses plus de 40 ans d’histoire, le DTM a connu à la fois des moments de gloire et des phases difficiles, jusqu’à l’arrêt temporaire de la série.
Dans les premières années, des constructeurs comme Audi et Ford ont posé de nouveaux jalons avec des moteurs avancés et des innovations techniques. Mais l’augmentation rapide des coûts de développement a provoqué des tensions et finalement même le retrait de plusieurs constructeurs et équipes.
1996 : La tentative d’internationalisation échoue
La tentative de créer une plateforme mondiale avec l’International Touring Car Championship (ITC) échoue en 1996 en raison des immenses charges financières, et la série disparaît temporairement de la scène pendant quelques années.
Ce n’est qu’en 2000, lors de son redémarrage sous le nom de « Deutsches Tourenwagen-Masters », qu’un vent nouveau a soufflé : grâce à un règlement simplifié et à des voitures spectaculaires, le DTM a pu retrouver sa position parmi les séries de course leaders dans le monde, même si des prototypes silhouettes étaient désormais utilisés à la place des voitures de tourisme.
C’est aussi la raison pour laquelle les trois lettres ont cessé de servir d’abréviation à un moment donné et que seul le nom DTM a été utilisé. Des marques comme Audi, Mercedes et Opel ont marqué l’époque après le changement de millénaire. Mais une fois de plus, des crises telles que le retrait d’Opel en 2005, de Mercedes en 2018 et d’Audi en 2020, ainsi que les conséquences de la pandémie de Corona, ont poussé la série de courses populaire à ses limites.
2021 : Le DTM devient un championnat GT3
Avec l’introduction du règlement GT3 en 2021, le DTM a pris un nouveau chemin. Une plus grande attention portée à la réduction des coûts et une plus grande diversité de marques ont rendu la série à nouveau attractive – et ont ainsi attiré de nouveaux constructeurs et équipes.
Depuis 2023, le DTM est organisé par l’ADAC et reste un élément central du sport automobile international.
