Mick Schumacher est à nouveau reparti bredouille du Grand Prix d’Espagne de Formule 1 – La stratégie à deux arrêts de Haas n’était pas la bonne décision selon l’Allemand
Après avoir atteint la Q3 pour la première fois de sa carrière en Formule 1 lors des qualifications, Mick Schumacher n’a pas pu profiter de sa bonne position de départ pour la course en Espagne. Bien qu’il soit passé de la dixième à la sixième place au départ, il n’a cessé de reculer au fil de la course pour finir à la 14e place.
Le pilote Haas a attribué son échec à une mauvaise stratégie : « Je pense que c’est parce que nous ne sommes pas dans les points maintenant. La stratégie était finalement un peu différente de ce qui était prévu ».
« Nous devons maintenant simplement regarder comment nous sommes arrivés à une telle stratégie et pourquoi nous n’avons pas réagi ensuite », a déclaré Schumacher. « En fin de compte, on est toujours plus intelligent après coup. C’est pourquoi nous allons y travailler en tant qu’équipe et voir ce que nous pouvons améliorer. «
Schumacher a fait le plus long relais de toute la course
Schumacher a été le seul pilote avec Sebastian Vettel, Valtteri Bottas ainsi que son coéquipier Kevin Magnussen à adopter une stratégie à deux arrêts. A l’exception du pilote Alfa Romeo, aucun de ces pilotes n’est parvenu à se hisser dans le top 10.
Avec 35 tours lors de son dernier relais en pneus mediums, Schumacher a également effectué le plus long relais de tous les pilotes sur un seul train de pneus lors de la bataille de la chaleur à Barcelone.
Après un très bon premier tour, les espoirs étaient grands, » dit-il, déçu. « Mais après le troisième tour, j’ai commencé à me dire : ‘Oh, ça pourrait être difficile' »
Schumacher critique son équipe : « La stratégie était une mauvaise décision
Timo Glock, expert Sky, estime que la faute revient plutôt au manque de rythme de la Haas : « C’est un circuit qui montre les faiblesses d’une telle voiture. Par ces températures, la voiture sollicite tout simplement trop les pneus, surtout dans le dernier secteur. «
« Il n’y a pas assez de pression sur Haas par rapport à la Ferrari, par exemple, qui a pu garder un bon rythme très tôt dans la course. La voiture est peut-être aussi trop dure mécaniquement avec le pneu, ce qui fait qu’il se casse plus vite », explique Glock.
« Les pneus n’ont pas tenu aussi longtemps que nous l’espérions », confirme Schumacher. « Et puis nous avons pris la mauvaise décision de maintenir le plan A et de ne pas adopter une stratégie à trois arrêts. «
Schumacher espère marquer des points à Monaco
En outre, il affirme qu’un de ses arrêts au stand ne s’est pas déroulé de manière idéale, ce qui lui a fait perdre encore plus de terrain. « Le départ était très amusant, mais ensuite, c’était frustrant de ne pas avoir le rythme pour rester devant. «
Pour le prochain week-end de course à Monaco, le pilote Haas estime avoir de bonnes chances de pouvoir enfin marquer ses premiers points en Formule 1 : « Même sans améliorations, notre voiture est toujours très forte, en particulier en ce qui concerne la performance en qualifications, ce qui compte finalement à Monaco ».
« L’an dernier aussi, je me suis senti très à l’aise à Monaco, même si je n’ai malheureusement pas fait de qualifications. J’espère que ce sera mieux cette année et que nous pourrons montrer notre performance », a déclaré Schumacher.
