Jack Miller s’impose en force lors de l’ouverture du MotoGP en Thaïlande : l’Australien a dû improviser en course et termine néanmoins meilleur pilote Yamaha
Jack Miller revient sur un début de saison MotoGP 2025 positif. Du point de vue de la vitesse pure, Miller a été le meilleur des quatre pilotes Yamaha. Lors des qualifications, le pilote Pramac a surpris tout le monde en terminant quatrième et en manquant de peu la première ligne, alors que son collègue Fabio Quartararo (dont les problèmes ont fait reculer le Français) n’a pu assurer que la dixième place. Miller a également été très fort en course.
Une chute l’a empêché de marquer des points au sprint. En Grand Prix, Miller s’est mêlé au top 6 jusqu’au 16e tour. Quartararo n’était alors pas dans les points. Mais après le 21e tour, Miller a perdu de nombreuses positions et est sorti du top 10.
Après 26 tours, il a franchi la ligne d’arrivée avec 22,3 secondes de retard sur le vainqueur Marc Marquez et s’est retrouvé en 11e position. Il est néanmoins le meilleur pilote Yamaha
Les vêtements de Jack Miller se desserrent : il doit improviser
« Dans l’ensemble, c’était une bonne journée pour moi. La moto se sentait plutôt bien », a déclaré Miller après la course. Le Grand Prix ne s’est toutefois pas déroulé sans incident pour Miller.
« J’ai eu un petit problème avec le carénage au huitième tour. J’ai perdu le contact avec le groupe de tête », explique Miller avant de préciser : »Malheureusement, l’un des boulons ou des clips s’est détaché. Tout le carénage a commencé à se détacher. Et comme nous le savons, l’aérodynamique est aujourd’hui cruciale pour que la moto tourne bien. «
De plus, il faisait encore plus chaud parce que la chaleur n’était plus correctement évacuée de la moto, mais directement dirigée vers moi. Cela a rendu la course encore plus difficile », explique Miller, qui se réjouit : “Mais nous avons quand même réussi à franchir la ligne d’arrivée”.
« Ça vaut bien les brûlures au bras », plaisante le charismatique Australien, qui décrit comment il a roulé avec le carénage desserré : « J’ai essayé de tenir le carénage dans la ligne droite. Car dès que je prenais de la vitesse, il s’ouvrait de plus en plus. Et j’étais nerveux parce que je roulais à plus de 300 km/h en ligne droite et je craignais qu’il ne se détache complètement ».
« Alors je l’ai maintenue en place du mieux que j’ai pu », explique le pilote Yamaha. « Et comme je l’ai dit, ça chauffait vraiment au niveau du bras, et toute la chaleur était transmise à mes jambes. Cela a rendu une course déjà inconfortable encore plus inconfortable. Mais j’ai tenu bon, j’ai serré les dents et j’ai marqué quelques points à l’arrivée. «
En fin de course, Jack Miller ne parvient pas à maintenir le rythme
Malgré ce problème, Miller quitte la première étape de Buriram en onzième position du championnat du monde, ce qui en fait le pilote Yamaha le mieux placé. « Mon secteur le plus fort était en fait le secteur 2, notamment dans les virages 4 et 5, mais j’ai ensuite eu du mal à faire entrer la moto dans les virages et à prendre de la vitesse », explique-t-il pour décrire ses impressions.
« J’ai perdu quelques positions de plus que je ne l’aurais souhaité à la fin, notamment dans les virages rapides, mais j’ai terminé la course, je suis resté en piste et j’ai marqué quelques points, c’est l’essentiel », résume l’Australien.
« Dans l’ensemble, ce fut un week-end positif. Je dirais que nous avons établi une bonne base sur laquelle nous pouvons continuer à construire », note Miller, qui a maîtrisé son coéquipier de Pramac Miguel Oliveira tout au long du week-end.
