Max Verstappen et Yuki Tsunoda ont attendu le feu vert pour leurs premiers arrêts au stand à Bahreïn, mais il n’est jamais venu. Red Bull étudie le problème
Quand ça ne marche pas, ça marche vraiment mal. En plus de la faible performance de Red Bull à Bahreïn, un problème avec l’équipement des stands est venu s’ajouter dimanche, ce qui a coûté à Max Verstappen et Yuki Tsunoda de précieuses secondes supplémentaires.
Le premier arrêt au stand de Verstappen au onzième tour a duré 4,7 secondes, ce qui est trop long dans le peloton de tête très serré. Mais Red Bull n’a eu aucun problème pour changer les pneus, au lieu de cela, Verstappen n’a tout simplement pas démarré après son arrêt au stand.
La raison en est que le feu de signalisation des stands n’avait pas donné le feu vert au Néerlandais. Verstappen voulait démarrer instinctivement après s’être arrêté, mais s’est à nouveau arrêté en raison du feu rouge au-dessus de lui. Ce n’est qu’avec du retard que le champion du monde a pu démarrer.
«Max est arrivé au premier arrêt et le feu n’a rien fait», décrit le chef d’équipe Christian Horner. «Le système est en fait très simple. Nous avons d’abord pensé que l’un des techniciens n’avait peut-être pas appuyé assez fort sur le bouton.»
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Verstappen est en difficulté. Il s’arrête pour la deuxième fois ce soir. Son premier arrêt était lent et celui-ci l’est aussi.
Il ressort en dernière position mais il gagne déjà du terrain F1 BahrainGP pic. twitter.com/0CxUN9CwCj
— Formula 1 (@F1) 13 avril 2025
Seulement : un tour plus tard, Yuki Tsunoda a vécu exactement la même situation. Le feu n’est pas passé au vert pour le Japonais non plus, ce qui lui a fait perdre un temps précieux dans les stands. «Les arrêts en eux-mêmes se sont bien passés», déclare Horner. «L’un d’eux était un arrêt de deux secondes, mais le pilote a attendu le feu vert, qui n’est tout simplement pas arrivé.»
Comme d’autres arrêts au stand étaient prévus plus tard dans la course, Red Bull a dû trouver une solution provisoire : « À partir de ce moment-là, nous sommes passés en mode manuel et le mécanicien en chef a donné le feu vert à la voiture en faisant un signe de la main », explique Horner.
Red Bull veut d’abord examiner ce qui a exactement conduit à ces difficultés. Selon une première analyse, il s’agirait d’un « problème de câblage ou d’un problème électrique au niveau des feux de stand » – on ne sait pas encore si cela est lié aux problèmes généraux rencontrés ce week-end.
«En tout cas, je n’ai jamais rien vu de tel», dit Horner. «Les pilotes comptent entièrement sur ces feux. Et maintenant, tout est en quarantaine, et nous allons analyser cela en détail.»
