Le deuxième siège de l’équipe d’usine Ducati est vacant et trois pilotes sont sur la sellette – Comment ils commentent leur avenir et ce qui est important pour Gigi Dall’Igna
C’est le sujet le plus débattu de la silly season actuelle du MotoGP : qui sera le coéquipier de Francesco Bagnaia en 2025 ? Alors que le champion du monde en titre a prolongé son contrat avec Ducati jusqu’à fin 2026 avant le début de la saison, le deuxième siège de l’équipe d’usine est toujours vacant.
Le contrat du coéquipier de Bagnaia, Enea Bastianini, prend fin cette saison. Et il doit faire face à une rude concurrence de la part de Jorge Martin et Marc Marquez.
En 2022, Bastianini a été promu de Gresini à l’équipe d’usine Ducati, et l’année dernière, il a été préféré à Martin, même s’il a manqué la majeure partie de la saison pour cause de blessure et que Martin a remporté le titre de vice-champion.
Après quatre épreuves, Martin devance Bastianini en nombre de points. Le pilote Pramac est en tête du classement du championnat du monde devant Bagnaia, Bastianini se classant troisième. Jusqu’à présent, il a décroché deux podiums à Portimao et à Austin.
« Il sera important de partir fort », dit-il avant le week-end au Mans. « Physiquement, je me sens bien et j’ai un bon feeling avec la moto. Il me manque encore un peu d’explosivité, mais il était important de ne pas en faire trop au début et de retrouver des sensations. C’était un bon début de saison ».
Interrogé sur son avenir, Bastianini ajoute dans un entretien avec Sky Italia : « Une décision sera bientôt prise, mais je suis détendu ». Ducati affirme vouloir annoncer une décision lors de la course à domicile du Mugello début juin.
Martin : l’équipe d’usine est la prochaine étape logique
Si le choix se portera cette fois sur Martin ? L’Espagnol le dit lui-même : « Pour ma part, je suis vraiment heureux là où je suis, mais si l’on considère que j’ai grandi dans la famille Ducati tout au long de ma carrière en MotoGP, la prochaine étape naturelle serait d’intégrer le team d’usine officiel ».
« J’en étais vraiment proche en 2022. La saison dernière aussi, c’était possible jusqu’à la dernière course. C’est mon objectif d’y arriver et j’espère y parvenir bientôt, mais si ce n’est pas le cas, nous verrons bien ce qui se passera », Martin garde également ouverte l’option d’un changement de marque pour la saison 2025.
Dans la lutte pour une place d’usine chez Ducati, Marquez pourrait être dangereux pour lui. Après onze ans chez Honda, il n’a pas encore piloté la Desmosedici – le modèle de l’année dernière, rappelons-le – mais a fêté son premier podium en Grand Prix à Jerez avec une deuxième place.
« J’arrive ici dans une situation très particulière », a-t-il déclaré jeudi au Mans. « Maintenant, je me sens petit à petit mieux sur la piste, je me sens plus fort et beaucoup plus confiant, et c’était mon objectif pour cette année ».
« Bien sûr, en 2025/26, si je continue comme ça, ce serait un autre objectif. L’objectif serait de se battre pour le championnat. Et si vous voulez vous battre pour le championnat, vous devez avoir le matériel le plus récent dans votre moto pour avoir plus de chances ». Marquez l’obtiendrait bien sûr dans l’équipe d’usine.
« Mais si je deviens plus rapide sur la piste, j’aurai plus de possibilités pour mon avenir. Et si j’en ai la possibilité, je choisirai le meilleur «
Qui Bagnaia préfère-t-il comme coéquipier?
Au sein de Gresini, Marquez pilote la moto championne du monde 2023 et peut (encore) rivaliser avec son successeur, sur lequel Bagnaia et Martin sont assis. Pour lui comme pour l’équipe satellite de Gresini, cette collaboration est un coup de chance.
Marquez avait toutefois prévu dès le départ de ne rester qu’un an, avant de se réinsérer dans une équipe d’usine. Pour la directrice de l’équipe Gresini Nadia Padovani, ce serait bien sûr « merveilleux » s’il restait, déclare-t-elle à Marca, « mais le contrat est d’un an, nous verrons donc ce que Marc veut faire. «
Et Bagnaia ? La question de savoir qui il préférerait avoir comme coéquipier chez Ducati l’année prochaine, l’Italien l’a déjà entendue plusieurs fois au cours des dernières semaines, notamment jeudi. Il tient à préciser une chose.
« J’ai vu une vidéo ces jours-ci dans laquelle un journaliste dit qu’il a entendu que je ne voulais pas de Marc dans l’équipe d’usine, mais c’est une connerie totale », a déclaré Bagnaia.
« Je m’en fiche. Je veux juste battre tout le monde, être le meilleur et continuer comme avant. Honnêtement, je n’ai pas de préférence. Je travaille bien avec Enea, et si l’équipe change de coéquipier, nous devrons tout recommencer. Mais mon objectif est d’être plus fort dans tous les cas ».
Le dernier mot en ce qui concerne le choix du pilote revient au directeur de course de Ducati, Gigi Dall’Igna. Il déclare dans une interview à MotoGP.com : « C’est une décision vraiment difficile. Je pense qu’il est important de prendre en compte non seulement les courses de 2024, mais aussi l’histoire complète de tous nos pilotes. Comme je l’ai dit, c’est difficile ».
« Les trois pilotes sont de vrais champions. Donc nous allons voir. Nous devons être justes avec tous les pilotes pour leur donner une chance de trouver la meilleure moto possible pour eux, à condition que ce ne soit pas une Ducati. Le délai jusqu’au Mugello me semble raisonnable »
