Ce que Nicki Thiim attend de sa première SSR-Lamborghini aux GT-Winter-Series et dans quelle mesure il se prépare ainsi à la saison DTM
Présentation surprenante de Nicki Thiim, de retour en DTM, et de son équipe SSR-Performance lors du quatrième week-end des GT-Winter-Series à Valence . Le pilote officiel d’Aston Martin, qui a reçu l’autorisation de son constructeur de courir en Lamborghini cette année, profite de ce week-end de course pour se préparer à la saison avec sa nouvelle équipe.
« Les gars de SSR ont décidé à la dernière minute que c’était une bonne idée de travailler avec les ingénieurs et les gars sur la voiture pour la saison DTM », explique le Danois de 34 ans à propos de son engagement. « Et le circuit est même similaire à certains circuits allemands sur lesquels nous allons rouler en DTM ».
Thiim a déjà profité des sessions d’essais du jeudi et du vendredi, où les températures étaient agréables – samedi, les qualifications et la première course sont au programme avec l’Huracan GT3 Evo2. Le dimanche, d’autres courses suivront (cliquez ici pour les horaires et le streaming). Le thermomètre devrait dépasser les 20 degrés.
Comment cela se passe-t-il jusqu’à présent ? « La première impression est très bonne », dit Thiim, qui a pris le volant de la Lamborghini pour la dernière fois en 2022, lorsque la voiture était encore utilisée par l’équipe T3 sans la mise à jour livrée en 2023.
C’est surtout au vu des restrictions d’essais prévues que cette première d’essai fait sens pour Thiim avec l’équipe SSR-Performance, même si des prototypes, entre autres, sont en piste en même temps que des bolides GT3. « Chaque kilomètre compte », sait l’ancien vainqueur du Mans. « Qu’il y ait une Coccinelle ou une Mercedes GT3, nous avons une belle grille de départ avec des voitures de coupe et des GT3, etc. ».
Il précise que la voiture sera utilisée selon les conditions du DTM. « Nous faisons notre truc. Nous sortons ce que sont les règles du DTM. Tout le reste n’aurait pas de sens. Grande courbe d’apprentissage, mêmes pneus, c’est aussi une grande chose », fait-il référence aux pneus Pirelli qui sont également utilisés en DTM. « Chaque dixième que l’on peut gagner te fait avancer ».
Quelles sont les ambitions de Thiim pour les trois courses de Valence ? « Bien sûr, on veut toujours être en haut de l’affiche, mais pour moi personnellement, la coopération en qualification et en course avec mon ingénieur est importante », explique Thiim. Même si aucun arrêt au stand chronométré n’est exigé, il s’agit de « faire connaissance » et de « construire l’équipe », précise le nouveau coéquipier du vice-champion Mirko Bortolotti.
Outre Thiim, l’écurie DTM HRT profite également des bonnes conditions : La Truope de Hubert Haupt est sur place avec les pilotes des ADAC-GT-Masters Finn Wiebelhaus et Kwanda Mokoena.
