Le designer de Formule 1 Adrian Newey rejoindra Aston Martin au printemps 2025, mais il n’abandonnera pas immédiatement tous ses projets Red Bull, comme il le révèle maintenant
Le 1er mars 2025 est une date importante pour le projet de Formule 1 d’Aston Martin. C’est en effet à cette date qu’Adrian Newey prendra ses fonctions de directeur technique de l’écurie et pourra désormais contribuer au développement de la voiture de Formule 1 pour 2026. Cela ne signifie pas pour autant que Newey ne travaillera plus que pour Aston Martin
Dans le podcast « High Performance », Newey explique en effet qu’il continuera à travailler pour Red Bull au-delà de la date butoir mentionnée, et ce pour la supercar RB17, qu’il a largement contribué à développer. Il ne fera alors « plus autant de choses depuis l’usine », mais travaillera de l’extérieur, explique Newey.
« Il s’agira davantage d’échanger avec les gens par vidéoconférence et par e-mail. Et puis, je serai aussi impliqué lorsque les premiers essais de la voiture auront lieu cet été ».
Car pour Newey, la Red Bull RB17 est un « projet qui lui tient à cœur » et qui lui procure « énormément de plaisir », assure le designer de sport automobile. Justification : « C’est tout simplement quelque chose de différent de la Formule 1, même si cela repose sur les mêmes principes et sur ce que j’ai appris en Formule 1. Mais l’application de cela est complètement différente. «
Détails sur la Red Bull RB17 d’Adrian Newey
Red Bull a laissé à Newey beaucoup de liberté dans la conception de la voiture de sport. Le résultat est une voiture conçue uniquement pour être utilisée sur un circuit.
La RB17 est propulsée par un moteur V10 à combustion interne de 4,5 litres de la maison Cosworth, qui fournit environ 1.000 chevaux. Un entraînement électrique supplémentaire fournit 200 ch supplémentaires. Cela donne une puissance de 1.200 ch pour un poids total d’environ 900 kg. Et contrairement à la Formule 1, la voiture de sport est dotée d’une suspension active et peut donc adapter son châssis aux virages.
Red Bull ne construira au total que 50 véhicules du modèle RB17, pour un prix unitaire équivalent à six millions d’euros.
Et pourquoi la RB17 ? Cela aussi s’explique rapidement : comme Red Bull n’a envoyé en 2021 en Formule 1 qu’une voiture modifiée de l’année précédente, l’équipe a laissé tomber la désignation RB17 et a utilisé à la place RB16B, afin de poursuivre la « lignée » des voitures Red Bull en 2022 avec la RB18. La RB17 comble donc – au moins par son nom – le vide ainsi créé.
