Fabio Quartararo connaît un début de saison MotoGP 2025 en demi-teinte : le pilote Yamaha, très attendu, termine le premier Grand Prix de l’année en P15
Ducati avait mis en garde contre Yamaha et Fabio Quartararo durant l’intersaison. Les champions du monde 2021 ont vu dans le champion en titre de Bologne le principal challenger de la nouvelle saison de MotoGP.
Mais on n’en a pas vu grand-chose lors de l’ouverture de la saison à Buriram (Thaïlande). Quartararo a terminé le premier Grand Prix de l’année avec 26,5 secondes de retard sur le vainqueur Marc Marquez et s’est classé 15e.
Quartararo n’était donc que le troisième meilleur pilote Yamaha. Samedi, Jack Miller s’est mis en évidence en passant par la Q1 pour atteindre la Q2 et en s’assurant la quatrième place sur la grille de départ, alors que Quartararo n’a terminé qu’en dixième position. Miller a également été le pilote Yamaha le plus fort lors des deux courses
Les raisons de l’échec de Fabio Quartararo à Buriram
Mais pourquoi Quartararo a-t-il eu tant de mal, notamment lors de la longue course ? « Au début, nous avons eu un problème d’adhérence avec lequel j’ai pas mal lutté », rapporte le Français, qui révèle : “Nous avons constaté que le pneu n’était toujours pas chaud après trois tours. ”
En conséquence, Quartararo a manqué de sensations, notamment lors de la phase de départ. Il est sorti en 18e position du premier tour et a ensuite chuté jusqu’en 19e position. « Dans le premier tour, je n’ai pas pu pousser, je n’ai pas vraiment pu mettre la moto en position inclinée et elle a juste glissé. Cela m’a fait perdre beaucoup de positions et je n’ai malheureusement pas été en mesure de faire une course solide ou d’avoir un bon rythme. C’était assez difficile », s’énerve Quartararo.
Quartararo doit sa place dans les points aux abandons de Joan Mir (Honda) et Raul Fernandez (Trackhouse-Aprilia), ainsi qu’à la chute de Pedro Acosta (KTM). Le test de Buriram avait déjà laissé entrevoir que Yamaha ne serait pas aussi fort en Thaïlande qu’on l’espérait après le test de Sepang.
Quartararo a utilisé le pneu avant dur en course et a choisi le mélange tendre à l’arrière. Le pneu avant tendre n’était pas une option. « Il aurait cédé », fait remarquer Quartararo. « J’avais déjà du mal avec le pneu dur ».
Quartararo n’a pas pu profiter des avantages du pneu arrière tendre lors du Grand Prix. « Le pneu arrière ne nous a pas non plus aidés dans cette course. Surtout dans le premier tour, le pneu tendre aurait dû nous aider au moins au début, mais il ne l’a pas fait », s’étonne le pilote officiel Yamaha.
Alex Rins repart complètement bredouille, le duo Pramac devant le team d’usine
Le coéquipier d’Alex Rins a connu un début décevant pour sa deuxième saison chez Yamaha à Buriram. Dix-septième, Rins est reparti bredouille et quitte la Thaïlande avec zéro point. Une grande déception, puisque les pilotes Pramac Jack Miller et Miguel Oliveira ont empoché des points.
Dans deux semaines, la saison de MotoGP reprendra à Termas de Rio Hondo (Argentine). Quartararo confirme que l’Argentine pourrait également être difficile en raison du faible niveau d’adhérence du circuit. Le comportement de la Yamaha M1 sur les circuits à faible adhérence reste son talon d’Achille
