Honda passe devant BMW au championnat du monde de Superbike en Argentine : Les places sur le podium ou les résultats dans le top 5 sont loin d’être acquis pour les pilotes BMW à San Juan
BMW n’est plus que la cinquième force du championnat du monde de Superbike. La forte forme affichée lors des courses de Donington, Most et Magny-Cours n’a pas pu être confirmée lors des courses suivantes à Barcelone et Portimao. Et même lors de la première course outre-mer en Argentine, les quatre pilotes BMW n’ont pas répondu à leurs attentes. Honda est repassé devant au classement des constructeurs et BMW est donc dernier.
C’est dommage parce que je suis habituellement assez rapide ici, mais je n’ai pas vraiment pu montrer tout mon potentiel en course », regrette Redding, vainqueur l’an dernier. « En Superpole, nous avons dû utiliser le pneu arrière SC0, qui n’était pas en concurrence avec tous les autres sur le SCX. L’après-midi, nous avons fait quelques changements pour que je puisse prendre le pneu X. «
« Je me sentais plutôt bien sur la moto, mais nous avons eu quelques difficultés avec les freins et j’ai eu un peu de mal. Dans l’ensemble, je suis content de terminer le week-end sur une note positive, mais nous devons travailler un peu plus pour le prochain tour », a déclaré le troisième du championnat du monde de la saison dernière.
Michael van der Mark pas très loin de Scott Redding
Le coéquipier Michael van der Mark a connu un week-end discret, terminant les deux courses principales à la dixième place. Lors de la course sprint, il a terminé en 11e position. « La course de superpole était très bien. J’avais un bon feeling, mais je n’ai pas réussi à dépasser certains gars. Je n’ai donc pas pu améliorer ma position sur la grille de départ de la deuxième course », a expliqué le Néerlandais.
Van der Mark se réjouit de cette évolution positive : « Je sens que la moto revient vers moi ». « Bien sûr, ce ne sont pas les positions que nous souhaitons atteindre à l’arrivée, mais de mon point de vue, nous avons eu un week-end solide et je pense que nous avons amélioré la moto. Je suis donc plutôt satisfait. «
Un bilan sobre pour Marc Bongers, directeur de BMW Motocyclisme
« Ce fut un week-end difficile. Tout le monde a travaillé très dur, mais nous n’avons pas encore réussi à renouer avec nos performances de podium de Donington Park, Most et Magny-Cours », regrette Marc Bongers, directeur de BMW Motorradsport.
« Les conditions ont beaucoup changé du point de vue des températures. Par rapport à nos concurrents, nous n’arrivons pas à nous adapter assez bien et assez rapidement à ces changements. Notre package est encore trop sensible, donc pas assez stable pour réagir sans trop de changements aux conditions et aux caractéristiques de la piste », constate le responsable de BMW.
Les qualifications se sont plutôt bien déroulées. Avec Scott et Loris (Baz) sur la deuxième ligne de la grille, nous avions une bonne position de départ pour les deux premières courses. Scott a certes terminé les deux courses principales en P7 et P9, mais ce n’est pas notre objectif », souligne Marc Bongers.
« Lors de la course Superpole, Scott a été le seul pilote à utiliser le pneu le plus dur, le SC0, car il n’avait pas réussi à s’en sortir avec le SCX lors du warm-up du matin. Ce choix de pneus s’était avéré bon lors de la première course. Dans le cas de Michael, il était bon de voir qu’il faisait des courses constantes et qu’il remontait lentement mais continuellement la pente », constate le responsable de BMW.
« Loris n’a vraiment pas eu de chance dans la deuxième course », s’énerve Marc Bongers à propos de la collision avec Axel Bassani qui s’est produite. « Il était en bonne voie pour faire une course solide, mais il a été touché par un autre pilote et a chuté ».
Le pilote de Bonovo Eugene Laverty a apporté une petite touche de réussite à la deuxième course, puisque le routinier du WSBK a été le meilleur pilote non officiel en se classant onzième. « Je suis heureux pour Eugene qu’il ait terminé la deuxième manche pour le team Bonovo en tant que meilleur pilote indépendant, juste derrière Scott et Michael. Ce serait génial s’il pouvait continuer à le faire lors des dernières courses de sa carrière en WSBK », a déclaré Marc Bongers.
