Le directeur de KTM Motorsport, Pit Beirer, explique pourquoi le programme MotoGP à deux équipes ne cherche pas de successeur direct à Fabiano Sterlacchini, parti à la retraite
Au cours des derniers jours, les nouvelles concernant KTM en dehors de la piste de course étaient tout sauf positives. Au vu des difficultés financières dans lesquelles se trouve le constructeur de motos autrichien, il a été décidé de stopper temporairement le développement technique de la KTM RC16 pour la saison MotoGP 2025. Mais en principe, le programme MotoGP devrait se poursuivre comme prévu.
Les plans pour la saison MotoGP 2025 sont en tout cas prêts. En effet, le programme MotoGP de KTM devrait alors compter pour la première fois deux teams d’usine officiels : Pedro Acosta et Brad Binder dans une équipe, Enea Bastianini et Maverick Vinales dans l’autre. Les quatre pilotes devraient recevoir la même spécification technique de la KTM RC16. Visuellement, les quatre motos devraient prendre la piste en orange.
Le coup d’envoi de la saison MotoGP 2025 sera donné le premier week-end de mars sous la forme du Grand Prix de Thaïlande à Buriram. Il s’agira du premier des 22 week-ends de course prévus pour la saison (calendrier MotoGP 2025). En ce qui concerne KTM, les plans ne sont pas seulement prêts pour la formation des pilotes, mais aussi pour la formation technique.
Le poste de directeur technique de KTM – occupé dernièrement par Fabiano Sterlacchini jusqu’en juillet 2024 – ne devrait plus exister. Sterlacchini a quitté KTM pour Aprilia. Selon le directeur du sport automobile de KTM, Pit Beirer, on ne cherche pas de successeur direct. Les tâches sont réparties entre Sebastian Risse, le directeur technique du circuit, et Aki Ajo, le nouveau team manager de KTM.
« Nous avons fait une coupure nette ici », a déclaré Beirer en marge de la finale de la saison 2024 à Barcelone, lors de la retransmission télévisée de Dorna Sports, le promoteur du MotoGP. « Avec Fabiano, il a essayé de tout faire à la fois depuis chez lui et depuis le circuit. Sur la piste, c’est désormais Sebastian qui est responsable à 100 % de nos décisions techniques, avec Aki ».
« A la maison », poursuit le directeur de KTM Motorsport en direction de Mattighofen en Autriche, »nous avons une équipe très forte, Kurt Trieb étant responsable du côté des moteurs et Wolfgang Felber du côté des châssis. A cela s’ajoute Kevin Ranner, qui dirige le programme de notre équipe de test avec Dani Pedrosa ».
Selon Beirer, « tous ces noms peuvent presque être considérés comme un comité qui prend les décisions sur les prochaines étapes après chaque course ». Un one-man-show comme à l’époque du chef technique Sterlacchini ne devrait plus exister à l’avenir dans le programme MotoGP de KTM.
« Il s’agit de prendre les prochaines mesures en tant qu’équipe. Car je crois fermement que dans un projet MotoGP, une seule personne ne peut pas décider de tout », explique Beirer.
« Il y a tellement de segments à prendre en compte. Pour cela, il faut une équipe forte et nous y travaillons. Nous ne cherchons pas un directeur technique, mais nous pensons que nous avons les bonnes personnes à bord pour passer à l’étape suivante », explique le directeur de KTM Motorsport.
