Coca-Cola 600 chaotique sur l’ovale de Charlotte : Denny Hamlin s’impose après deux prolongations – Chris Buescher fait un tonneau – crash de douze voitures
Denny Hamlin (Gibbs-Toyota) a remporté dimanche soir une Coca-Cola 600 sur le Charlotte Motor Speedway. La course de 600 miles, la plus longue de la saison de la NASCAR Cup, a vu une multitude de virements et de crashs, dont la plupart ont été provoqués, une fois de plus, par des problèmes de pneus. Ceux-ci ont à leur tour été causés dans certains cas par des problèmes de suspension arrière.
Les trois scènes les plus spectaculaires au cours des quatre segments de 100 tours ont eu lieu dans le deuxième et le quatrième segment. Il y a d’abord eu un crash de masse avec douze voitures dans le segment 2, puis un tonneau de Chris Buescher (RFK-Ford) dans le segment final (segment 4) et enfin un autre crash avec plusieurs voitures dans le groupe de tête. Tout s’est bien terminé.
Finalement, la course a duré 619,5 miles en raison des prolongations (overtime). Les phases jaunes ont été au nombre de 18. Il n’y avait eu qu’une seule fois plus de cautions lors de la Coca-Cola 600, à savoir lors de la course chaotique de la saison 2005, avec pas moins de 22
Lors de la course tout aussi chaotique de 2022, c’est le pilote parti en pole position, Denny Hamlin, qui a remporté la victoire après 5h13 de course. Il s’agit de sa deuxième victoire de la saison après Richmond et de son premier triomphe au Coca-Cola 600
Pour la première fois de la saison, Denny Hamlin a pris le départ d’une course depuis la pole position. Il s’agissait de la 34e pole de sa carrière en Coupe, ce qui fait de lui le pilote le plus performant de tous les pilotes en activité. Hamlin a remporté le départ, Kurt Busch (23XI-Toyota) a résisté très tôt, mais les premiers tours de tête ont été remportés par Hamlin.
Tournant précoce de Kyle Busch dans la lutte pour la tête
Avant même le premier arrêt au stand, Kyle Busch (Gibbs-Toyota) a pris la tête de la course. Mais lorsque Daniel Suarez (Trackhouse-Chevrolet) a attaqué à l’intérieur de la piste, Busch a fait un tête-à-queue. Mais Suarez n’a pas non plus réussi à franchir la ligne en tant que premier vainqueur de stage de la soirée.
The 1️⃣8️⃣ spins tout en se battant pour la tête ! pic.twitter.com/LntKfgMBue
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Car lors du dernier arrêt au stand de ce premier des quatre segments de course, Chase Elliott (Hendrick-Chevrolet) a été le plus rapide. Elliott a ainsi remporté le Stage 1 devant Tyler Reddick (Childress-Chevrolet) et Christopher Bell (Gibbs-Toyota).
Le deuxième segment a d’abord été dominé par Chase Elliott, puis par Ross Chastain (Trackhouse-Chevrolet) après qu’il ait dépassé Elliott lors d’un des redémarrages. Le vainqueur de la Stage 1 a abandonné un peu plus tard après avoir touché un mur. Et peu après, un crash massif s’est produit.
Collision de masse avec douze voitures dans la Stage 2
Le « Big One » de douze voitures a été déclenché par Ryan Blaney (Penske-Ford) qui a dévié de sa trajectoire lors d’un autre des nombreux départs. Outre Blaney, Kevin Harvick, Brad Keselowski, Denny Hamlin, Noah Gragson, Martin Truex Jr., Matt DiBenedetto, Bubba Wallace, William Byron, Michael McDowell, Todd Gilliland et Kurt Busch ont également été impliqués de manière plus ou moins durable
Big trouble in Turns 1 and 2 ! @Blaney, @KurtBusch et @keselowski sont parmi ceux qui ont été collectés ! pic.twitter.com/fTV2NNJSIV
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La deuxième étape a été remportée par Daniel Suarez devant son coéquipier de Trackhouse Ross Chastain et Erik Jones (Petty/GMS-Chevrolet). Le troisième segment de la course a été relativement calme, avec seulement trois jaunes (y compris la caution du stage). Chastain a remporté le Stage 3 devant Chase Briscoe (Stewart/Haas-Ford) et Kyle Larson (Hendrick-Chevrolet), parti en queue de peloton.
Traversée de Chris Buescher au Stage 4
La plus grosse frayeur de la soirée est survenue lors du dernier segment de course. Dans la lutte pour la quatrième position, Daniel Suarez et Chase Briscoe se sont touchés à la hauteur du départ/arrivée. Suarez a fait un tête-à-queue et a été percuté par Todd Gilliland (Front-Row-Ford). La Trackhouse-Chevy de Suarez, en vrille, n’a pas pu être évitée par Chris Buescher (RFK-Ford), déjà en train de tourner à son tour.
La Ford Mustang turquoise de Buescher s’est inclinée sur le gazon de l’infield. Elle a été soulevée par une pièce qui s’était cassée peu avant lors du virage. La voiture a fait plusieurs tonneaux et s’est immobilisée sur le toit. Le drapeau rouge est sorti. Et après que la voiture ait été délicatement remise sur ses roues à l’aide d’une grue et de plusieurs agents de sécurité, Buescher s’en est sorti par ses propres moyens.
Voici un aperçu de l’accident survenu à mi-parcours de l’étape finale à @CLTMotorSpdwy pic.twitter.com/msDdFeeoJ9
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Lors du contrôle de routine au centre médical du circuit, aucune blessure n’a été constatée chez Buescher. Quelques minutes après le tonneau, il était prêt pour l’interview. « Ça m’a fait un peu mal », a déclaré le Texan, avant d’ajouter : « J’avais une bonne voiture, mais j’ai malheureusement été impliqué dans cette situation. «
Tournant tardif de Chase Briscoe dans la lutte pour le leadership
Le duel supposé pour la victoire s’est déroulé entre Kyle Larson et Chase Briscoe après qu’ils aient tous deux dépassé Ross Chastain. A 13 tours de la fin, le poursuivant Briscoe était juste derrière le leader Larson, mais il n’a pas réussi à le dépasser.
A quatre tours de la fin, Briscoe a tenté sa chance, mais a dû à nouveau se ranger derrière. Dans l’avant-dernier tour, il a fait une nouvelle tentative – qui a mal tourné. Au premier virage, Briscoe a perdu le contrôle de sa voiture sur la piste intérieure à côté de Larson. Il n’y a pas eu de contact entre les deux voitures
Wow. Just wow. pic.twitter.com/adIGOh7ffq
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Le tête-à-queue de Briscoe a eu pour conséquence de prolonger la course déjà la plus longue de la saison. Il y a eu un dernier passage au stand pour deux pneus frais. Kyle Larson a quitté les stands en tête, juste devant Ross Chastain
Collision du groupe de tête dans les prolongations
Lors de la prolongation, Larson a choisi l’intérieur de la piste et Chastain l’extérieur. Joey Logano (Penske-Ford) et Ricky Stenhouse (JTG-Chevrolet), qui étaient restés discrets jusque-là, se sont formés sur la deuxième ligne. C’est Larson qui s’est le mieux mis en route. Mais les choses se sont ensuite gâtées.
Sur la piste intérieure de la ligne droite, Austin Dillon (Childress-Chevrolet) s’est élancé avec des pneus frais. Au départ du virage 4, Larson s’est retrouvé au milieu d’une situation à trois largeurs – et cela ne s’est pas bien passé. Larson a touché Dillon, qui a fait un tête-à-queue devant le peloton. En plus de Dillon, Larson et Logano ont également tourné, tandis que Chastain a évité de justesse un tête-à-queue. C’était la 18e et dernière phase jaune
– NASCAR (@NASCAR) May 30, 2022
Le second overtime restart a vu Denny Hamlin prendre la tête à l’intérieur et l’étonnant Ross Chastain revenir à l’extérieur de la première ligne. Kyle Busch et Kevin Harvick (Stewart/Haas-Ford) ont pris place sur la deuxième ligne.
Hamlin était en tête, mais à l’entrée du dernier tour, son coéquipier de Gibbs, Kyle Busch, l’a sévèrement bousculé. Hamlin a tout juste réussi à conserver la tête. Et un tour plus tard, le pilote de la Toyota Gibbs 11, parti de la pole plus de cinq heures auparavant, avait effectivement la victoire en poche.
Kyle Busch a terminé deuxième et Kevin Harvick troisième. Le top 5 de cette course chaotique a été complété par Chase Briscoe après son tête-à-queue tardif et Christopher Bell. Kyle Larson a tout de même terminé neuvième après un tête-à-queue très tardif.
La prochaine étape du calendrier est une première. En effet, dimanche prochain (5 juin), la top-ligue NASCAR se rendra pour la première fois sur l’ovale de 1,25 mile du Gateway Motorsports Park à St Louis, connu de la série IndyCar.
