L’ex-champion du monde de MotoGP parle du mythe selon lequel certains pilotes ont des compétences particulières pour développer une moto
Un certain nombre de pilotes ont acquis la réputation d’être de bons pilotes de développement. Aleix Espargaro a par exemple largement contribué à l’essor d’Aprilia. Valentino Rossi a mis le projet MotoGP de Yamaha sur les rails du succès il y a 20 ans. Marc Marquez, en revanche, est moins associé à un bon travail de développement. L’Espagnol considère toutefois comme un mythe le fait qu’un pilote puisse faire avancer le développement d’une moto.
Ces phrases mystiques du type « ce pilote va venir améliorer la moto » ou « ce pilote ne sait pas comment développer une moto » n’ont aucun sens. Ceux qui disent cela ne connaissent rien aux motos », explique Marquez avec détermination.
Selon le multiple champion, ce sont les ingénieurs qui sont responsables et non les pilotes. « On fait ses commentaires, un autre pilote fait ses commentaires. Il y a quatre pilotes et les ingénieurs l’appliquent », décrit-il le déroulement du développement de son point de vue.
Marquez fait référence à la situation chez KTM pour étayer son point de vue. En effet, avec Dani Pedrosa, le constructeur autrichien dispose dans son effectif du « meilleur pilote d’essai » selon Marquez. Mais le développement de la KTM RC16 s’est récemment arrêté. L’absence de succès a conduit KTM à réattribuer le rôle de team manager,
« Ils doivent se battre pour s’améliorer », reconnaît Marquez en regardant la situation dans le camp de KTM. Dans le paddock du MotoGP, tout le monde est d’accord pour dire quelle moto est actuellement en tête. « La Ducati est la meilleure moto. Avec Michele Pirro, ils ont un grand pilote d’essai. Mais il n’a pas été un grand champion », compare Marquez, appuyant ainsi sa thèse selon laquelle le développement ne repose pas sur le travail des pilotes mais sur celui des ingénieurs.
