Les chances de voir Suzuki créer une équipe satellite en MotoGP restent minces – Mais Livio Suppo trouverait l’idée d’une équipe Moto2 soutenue intéressante
Suzuki ne fournira toujours pas d’équipe satellite en MotoGP avec la GSX-RR dans un avenir proche. D’autre part, une nouvelle tendance s’est développée dans la catégorie Moto2. De plus en plus de marques de MotoGP soutiennent activement une équipe dans la catégorie intermédiaire afin de promouvoir et de faire signer des jeunes pilotes prometteurs.
Depuis des années, KTM en donne l’exemple avec le team Ajo. Honda gère le Honda Team-Asia dans les deux petites catégories. Et depuis cette saison, Yamaha finance également une équipe Moto2 en coopération avec VR46.
Suzuki pourrait-il envisager de coopérer également avec une équipe de Moto2 ? « Je trouve que KTM a fait du très bon travail ces dernières années en Moto3, Moto2 et MotoGP », se félicite le team manager de Suzuki, Livio Suppo.
Il ne veut en principe pas exclure une telle constellation : « Que l’on forme des pilotes au moins à partir de la Moto2 – la Moto3 serait difficile pour nous – serait une très bonne idée ». Car depuis son retour en MotoGP en 2015, Suzuki mise résolument sur les jeunes talents.
Certes, une deuxième équipe dans la catégorie reine n’est en principe pas exclue. Mais la probabilité d’une telle éventualité reste faible. « Nous savons que dans le paddock, on attend depuis quelques années une équipe satellite de Suzuki ».
« Mais il faut encore faire beaucoup de choses avant de pouvoir y penser », poursuit Suppo. « Depuis de nombreuses années, la situation idéale pour Carmelo [Ezpeleta] serait que les six constructeurs équipent chacun quatre pilotes. Il faut évidemment six marques prêtes à utiliser ces motos ».
« Il faut aussi que les motos soient compétitives. Il serait très difficile de demander à une équipe satellite de rouler avec une moto non compétitive. Aujourd’hui, nous sommes de plus en plus dans une situation technique où cela serait possible ».
Avec huit motos, Ducati dispose de la plus grande formation du plateau. Est-ce trop ? « Tout d’abord, nous devons être heureux d’avoir 24 motos sur la grille de départ et que toutes soient plus ou moins compétitives », déclare Suppo en considérant le côté positif.
Même une moto de l’année dernière est compétitive. A mon avis, c’est mieux pour un débutant si la moto est déjà développée. La vitesse de pointe de la Ducati est évidemment très forte. Les pilotes sont inquiets ».
« Si vous avez un problème en qualification et que vous partez derrière, c’est très difficile pour les pilotes. D’un autre côté, il vaut mieux avoir huit Ducati que beaucoup de motos non compétitives ». Ducati est également en tête du classement des constructeurs après les quatre premières courses.
