De nombreux fans de Formule 1 continuent de s’offusquer de l’aide au dépassement qu’est le DRS – Les pilotes estiment cependant que les courses seraient « très ennuyeuses » sans DRS
« S’il n’y avait pas le DRS, j’aurais seulement terminé deuxième aujourd’hui », a déclaré le vainqueur de la course Max Verstappen juste après le Grand Prix d’Arabie Saoudite. Le Néerlandais s’est livré à un duel acharné avec Charles Leclerc pendant plusieurs tours
Mais si le duel a enthousiasmé de nombreux fans de Formule 1, d’autres ont été gênés par le rôle joué par le système de réduction de traînée. Entre autres, dans une situation, les deux pilotes ont délibérément freiné pour avoir le DRS sur la ligne droite suivante.
Les deux pilotes sont toutefois d’accord pour dire que sans l’aide au dépassement, ce duel passionnant n’aurait probablement pas eu lieu sous cette forme. « Si je n’avais pas eu le DRS aujourd’hui, je n’aurais jamais pu passer », assure Verstappen.
Une course sans DRS « très ennuyeuse «
« Je pense qu’actuellement, nous avons encore besoin du DRS », constate également Leclerc en soulignant que « sinon, les courses seraient très ennuyeuses ». Lors de l’ouverture de la saison à Bahreïn, Verstappen et Leclerc s’étaient déjà battus en duel à plusieurs reprises avec l’aide du DRS.
Certes, les règles de la Formule 1 constituent déjà cette année un « pas très positif », car le suivi dans les nouvelles voitures est nettement meilleur que par le passé. « Mais je pense que ce n’est pas encore suffisant pour se débarrasser du DRS », précise Leclerc.
Le leader du championnat du monde n’a d’ailleurs pas de problème avec cela. « Pour chaque pilote, cela fait partie de la stratégie en matière de défense et de dépassement. Cela fait partie de la course actuellement », déclare le Monégasque, très détendu face à des scènes étranges comme celle de Djeddah.
Carlos Sainz, son coéquipier chez Ferrari, est lui aussi convaincu que sans le DRS, il y aurait « significativement » moins de dépassements. « Sans DRS, il est presque impossible de doubler aujourd’hui », explique l’Espagnol, qui émet toutefois une légère critique.
L’effet DRS est actuellement « un peu trop important «
Il estime qu’il est actuellement « un peu trop facile » de dépasser une autre voiture parce que l’effet DRS est « un peu trop important » avec les nouvelles voitures. Sainz raconte : « Parfois, la manœuvre de dépassement est déjà terminée avant le point de freinage ».
« Ce serait bien mieux si les deux voitures se battaient l’une contre l’autre au freinage », explique-t-il avant d’ajouter : « Nous devrons peut-être regarder cela. Mais nous avons définitivement toujours besoin du DRS ». Et cela ne changera pas de sitôt.
Cette année, l’équilibre des bolides derrière une autre voiture est « beaucoup plus prévisible » qu’avec les anciennes voitures, qui étaient nettement plus vulnérables sur le plan aérodynamique. Cela permet de rester beaucoup plus proche d’un autre pilote dans les virages.
« Mais sans ces trois ou quatre dixièmes que le DRS vous donne dans les lignes droites, il serait impossible de dépasser », Sainz en est sûr. L’aide au dépassement ne disparaîtra donc probablement pas de la Formule 1 de sitôt.
