Comment Tim Heinemann réagit à la déclaration de Bernd Schneider selon laquelle il conduit avec ses yeux, et pourquoi commencer sa carrière sur simulateur présente aujourd’hui des avantages et des inconvénients
Le simulateur de course Tim Heinemann ne se fie pas à son popomètre, c’est-à-dire à la sensation qu’il a dans le derrière, lorsqu’il est dans une voiture de course, mais surtout à ses yeux ? C’est du moins ce qu’avait affirmé la légende du DTM Bernd Schneider, qui a soutenu le jeune homme de 26 ans à ses débuts. Mais que dit Heinemann lui-même à ce sujet ?
« Si ‘Monsieur DTM’ le dit, c’est qu’il en est ainsi », Et de relativiser : « Je pense que j’ai dû avoir un popomètre, mais il y a du vrai dans ce que je dis : bien sûr, j’ai appris à conduire différemment de tous les autres ».
En effet, Heinemann a déjà roulé pendant des années dans un simulateur de course avant de faire ses premières expériences dans une vraie voiture de course en 2018. En 2023, le double champion du Trophée DTM a ensuite effectué sa première saison de DTM au volant de la Porsche Toksport-WRT – et a fait sensation en montant deux fois sur le podium lors de cette première.
Heinemann : la course « apprise plutôt en deux dimensions «
J’ai appris à conduire une voiture de course de manière bidimensionnelle, sans popomètre », explique-t-il clairement, même s’il en est à sa cinquième vraie saison de course et qu’il a acquis cette sensation. Néanmoins, « ce n’est pas la même chose si tu fais ça depuis dix ou quinze ans ou si tu conduis un simulateur bidimensionnel depuis dix ans et que tu dois d’abord apprendre ».
Selon lui, sa focalisation sur la perception visuelle n’est pas toujours un inconvénient. « Si tu regardes les départs et les courses, je dirais que mon intelligence de course est généralement très bonne », explique le jeune homme, qui a fait plus d’expériences de duel que la plupart lors de courses virtuelles. « Cette lecture des situations de course – se placer correctement – j’ai pu l’apprendre très facilement sur le simulateur. C’est certainement l’un de mes points forts ».
En ce qui concerne le fait de sentir une voiture de course, Heinemann, qui a fait deux courses de karting à l’âge de dix ans, mais qui est ensuite passé au simulateur pour des raisons financières, est en revanche encore en phase d’apprentissage. « L’approche a été différente dès le début – et on traîne bien sûr cela avec soi », admet-il.
La devise de Heinemann : « Rouler beaucoup aide beaucoup «
Que fait-il pour améliorer ses sensations ? « Rouler, tout simplement », répond-il. « Je veux faire le plus de courses possible, je me réjouis de chaque kilomètre parcouru. Pas pour le popomètre, mais rouler beaucoup aide beaucoup ».
Il décrit cela à l’aide d’un exemple : « C’est comme au football. Bien sûr, il y a ceux qui ont plus de talent, mais si quelqu’un est sur le terrain sept fois par semaine et s’entraîne, il sera en doute meilleur que quelqu’un qui ne s’entraîne pas du tout », dit Heinemann, qui était au départ de l’Asian Le Mans Series ces derniers week-ends.
