Ritomo Miyata a été couronné champion de la Super Formula japonaise le week-end dernier – le Japonais envisage désormais de passer au WEC
Au cours d’une finale passionnante de la Super Formula japonaise, Ritomo Miyata s’est imposé face à Liam Lawson, jeune espoir de la Formule 1, et est ainsi devenu le champion de la série cette année. Il est désormais très probable que le Japonais de 24 ans participe au Championnat du monde d’endurance (WEC) avec Lexus l’année prochaine.
Quand je vais à l’étranger, les gens me voient souvent comme quelqu’un du Japon et, bien que je sois le champion de Super Formula, ils me demandent : « Qui es-tu ? », admet Miyata. « C’est quelque chose que je veux changer ». Le Japonais n’est pourtant pas un inconnu : en 2016 et 2017, Miyata a remporté le championnat japonais de Formule 4.
Lors de la saison 2020, le Japonais a été couronné champion de la Super Formula Lights, avant de remporter le « grand » titre de champion cette année. Depuis le début de l’année, Miyata, qui court également dans la série japonaise Super GT, fait déjà partie du programme WEC Challenge de Toyota, qui vise à faciliter l’accès des jeunes pilotes au championnat du monde d’endurance.
Cette année, le junior Toyota a fêté ses débuts en WEC lors de la course de Fuji, où il a piloté la Kessel-Ferrari dans la catégorie GTE avec Takeshi Kimura et Scott Huffaker. Lors de sa course à domicile, le Japonais s’est classé troisième après un sprint final puissant.
2024 avec Lexus dans le WEC
Dans le passé, il était normal que les champions de super-formule aient une chance en F1 ou en WEC », rappelle le champion de cette année, qui espère maintenant lui aussi monter en grade. Il est probable que Miyata pilotera une Lexus RC F GT3 de l’équipe française ASP lors de la saison 2024 du WEC.
La semaine dernière, il a été officiellement annoncé que l’équipe Mercedes, qui a connu le succès pendant de nombreuses années, participerait au WEC avec Lexus la saison prochaine. Les bolides GT3 seront autorisés pour la première fois l’année prochaine, et chaque constructeur aura droit à deux places maximum.
« Je ne sais toujours pas quelles seront mes futures opportunités outre-mer, mais pour prouver le niveau des pilotes japonais et de la Super Formula, je veux continuer avec l’état d’esprit qu’il ne faut pas me sous-estimer, même si je suis en compétition avec des pilotes internationaux », Miyata est ambitieux pour l’avenir.
