Pourquoi le directeur de l’équipe AlphaTauri, Franz Tost, ne pense pas que l’égalité des chances en Formule 1 sera atteinte avant 2023 et pourquoi les top teams seront encore avantagées en 2022
Environ 125 millions d’euros seront à la disposition de chaque équipe de Formule 1 pour la saison 2022. C’est ce que prévoit le règlement financier, qui autorise toutefois de très nombreuses exceptions. Mais ce n’est pas la seule raison pour laquelle le directeur de l’équipe AlphaTauri, Franz Tost, estime que les équipes de pointe comme Ferrari, Mercedes ou Red Bull continueront d’être avantagées.
Car, selon Tost, les grandes écuries de Formule 1 ont eu beaucoup de temps pour réduire leurs effectifs importants – non sans faire travailler les nombreux employés sur les changements de règles à venir pour la Formule 1 2022. « Jusqu’à l’été 2021, les top teams en ont profité », estime Tost.
Il explique : « Ces équipes ont pu faire plus de recherche et de développement, notamment avec des simulations. Elles ont pu suivre différentes philosophies de conception afin de trouver la meilleure solution pour elles ». Ainsi, selon Tost, les grandes équipes pourraient tout de même avoir une longueur d’avance sur les petites.
Pourquoi tout sera (encore) mieux en Formule 1 en 2023
Mais les nouvelles règles (financières) mèneront au but à moyen terme, poursuit Tost : « L’écart entre les équipes de pointe et le reste devrait se réduire, les voitures se rapprocher ». Il s’attend globalement à un « champ plus compact » et à un meilleur divertissement pour les spectateurs.
Le plafonnement du budget en tant que limitation des dépenses des équipes de Formule 1 ne se fera sentir qu’ensuite, affirme Tost. O-Ton : « Le véritable effet se fera sentir en 2023. Le montant maximal sera alors à nouveau réduit. Et alors, plus aucune équipe n’aura d’avantage. Tout le monde sera alors occupé à rester en dessous du plafond. «
Ce plafond sera d’environ 120 millions d’euros par équipe et par an pour la saison 2023, alors qu’en 2021, sous le premier plafond budgétaire de l’histoire de la Formule 1, il avait été estimé à près de 129 millions d’euros. Mais AlphaTauri n’avait pas encore dû faire des économies, estime Tost : « Nous avions de toute façon opéré bien en dessous de ce montant. «
L’intelligence est payante
Les nouvelles voitures [pour 2022] semblent être plus chères que les voitures des années précédentes. Il sera donc difficile pour les équipes de rester en dessous de la limite. Mais les performances seront plus proches les unes des autres. Et je pense que c’est très positif ».
Jody Egginton, directeur technique d’AlphaTauri, met toutefois en garde contre une trop grande euphorie et de trop grands espoirs de surprises en Formule 1 : « On peut déjà partir du principe que le rapport de force va s’égaliser. Mais tu dois toujours dépenser ton argent le plus intelligemment possible. «
