Les deux pilotes DS-Penske, Jean-Eric Vergne et Stoffel Vandoorne, ont déjà connu le succès en Formule E à Berlin par le passé
Stoffel Vandoorne et Jean-Eric Vergne suivent un rythme régulier, dicté par le calendrier des différents championnats auxquels ils participent. La Formule E et DS-Penske restent leur priorité absolue
La vie d’un pilote de classe mondiale n’est pas toujours facile. Après son podium à Monaco, Vandoorne s’est envolé pour le Grand Prix de Formule 1 à Miami, puis a rejoint son coéquipier Vergne pour une série de sessions sur simulateur afin de se préparer à la course de Berlin.
Pendant ce temps, le Français a suivi les préparatifs des 6 heures de Spa de Peugeot, avec qui il participera aux 24 heures du Mans dans un peu plus d’un mois. En outre, la phase finale de la saison de Formule E devrait être très chargée, avec quatre doubles têtes d’ici fin juillet : Berlin (Allemagne), Shanghai (Chine), Portland (États-Unis) et Londres (Grande-Bretagne).
En d’autres termes, les capacités des coureurs en tant que sportifs de haut niveau seront mises à l’épreuve. Pour être à la hauteur, chaque coureur peut compter sur le soutien de toute une équipe, avec une sorte d’esprit de famille que l’on retrouve souvent dans un groupe de personnes unies pour le meilleur (et parfois pour le pire).
Au DS-Penske, c’est heureusement plus souvent le premier cas, car avec des pilotes qui ont remporté trois titres en neuf saisons, on peut raisonnablement affirmer que l’équipe franco-américaine dispose de l’une des équipes les plus fortes et les plus expérimentées du championnat. Après avoir revêtu leurs habits de « Grand Gala » à Monaco, les voitures électriques et les pilotes sont prêts pour les deux courses de Berlin, qui marquent le début de la deuxième partie de la saison.
Le nouveau circuit de Berlin
A l’origine long de 2,585 kilomètres avec 15 virages, le circuit a été raccourci cette année à 2,343 kilomètres. Il comprend deux lignes droites (y compris la ligne droite de départ), deux épingles à cheveux et une multitude de virages avec deux possibilités de dépassement pour augmenter le spectacle. « Un circuit avec un tracé modulaire comme celui de Berlin est unique cette saison », explique Vergne, le pilote DS Penske.
« Nous y avons un très grand espace qui est totalement libre d’utilisation, ce qui signifie que nous pouvons concevoir un circuit qui correspond aux performances de notre Gen3. Après Monaco, je me demandais à quoi le circuit allait ressembler et j’avais hâte de le travailler au simulateur. «
Avec l’équipe, nous avons élaboré plusieurs stratégies possibles et nous avons pu constater que nos DS E-TENSE FE23 sont à leur apogée. J’ai hâte de retourner à Berlin, où nous avons tant de bons souvenirs et où, je l’espère, nous pourrons écrire d’autres belles histoires de sport automobile », poursuit Vergne.
Vergne a déjà décroché une pole position (2015) et deux podiums (2019 et 2022) à Berlin. Une victoire ce week-end le propulserait dans une autre dimension, alors qu’il était déjà le pilote ayant marqué le plus de points au championnat du monde avant la course de Monaco. En 2020, Vandoorne a à la fois décroché une pole position et gagné une course à Berlin. Qu’est-ce qui va se passer cette saison?
