Trois points seulement au championnat du monde en six courses : Remy Gardner, débutant en MotoGP, parle de son début de saison, de ses attentes et de l’équipe d’usine KTM
Le champion du monde Moto2 Remy Gardner n’a pas eu un début de saison facile pour sa première saison en MotoGP. Lors des six premiers Grands Prix, l’Australien n’a réussi à entrer dans les points qu’à deux reprises et a encaissé un total de trois points au championnat du monde en se classant 15e au Qatar et 14e au Portugal. Pour Gardner, le top 10 n’était pas encore atteignable par ses propres moyens. Le champion Moto2 s’était-il fixé des objectifs plus ambitieux ?
« Nous ne pouvions pas nous attendre à venir ici et à mettre le feu au monde. Le niveau en MotoGP est vraiment élevé. Il y a ici beaucoup de champions du monde et de pilotes qui roulent depuis longtemps dans cette catégorie. Il faut avoir des attentes réalistes », commente Gardner.
« C’est sûr que c’est difficile pour nous. Nous avons tout gagné et nous sommes maintenant en queue de peloton », dit-il en comparant sa situation en MotoGP à celle d’il y a un an en Moto2, lorsqu’il dominait la catégorie intermédiaire avec son coéquipier Raul Fernandez.
Le podium ou même les victoires sont encore loin pour Gardner en MotoGP. « Nous devons rester positifs et travailler pour nous sortir de la merde », explique le pilote KTM. « Ce n’était certainement pas le début de saison optimal. Mais ce n’était pas non plus un désastre complet. Le Texas a été une grosse déception. Mais à part ça, tout s’est bien passé. «
Le début de la saison 2022 n’a pas non plus été parfait pour l’équipe d’usine KTM. Actuellement, Brad Binder est huitième au championnat du monde. Miguel Oliveira a remporté la course sous la pluie en Indonésie, mais a eu du mal à s’en sortir et est actuellement dixième du championnat du monde.
Gardner regarde de temps en temps les données enregistrées par ses collègues de l’équipe d’usine. « Nous avons les données des pilotes d’usine et pouvons donc déterminer où nous perdons du temps. Mais le défi est de faire ce qu’ils font. Ce n’est certainement pas facile. Mais c’est positif d’avoir les données des pilotes d’usine », explique le rookie.
Qu’est-ce que Binder et Oliveira font de différent ? Selon Gardner, c’est surtout l’expérience qui fait la différence. « Ils ont roulé sur des KTM à partir de la Moto3. Ils ont roulé sur des motos KTM en Moto3, Moto2 et MotoGP et comprennent très bien leurs caractéristiques. KTM suit une certaine philosophie. Je n’ai pas roulé avec une KTM depuis 2015 ou 2014 », a déclaré le pilote Tech-3-KTM.
