Ducati se concentre sur le moteur de la GP24 – Francesco Bagnaia ressent plus de puissance, mais il sent aussi qu’une faiblesse de la GP23 a été corrigée en entrée de virage
Ducati a abordé avec prudence le développement de sa célèbre Desmosedici. Visuellement, le modèle GP24 testé à Valence ne se distinguait guère de son prédécesseur. L’accent a été mis sur le moteur.
Le champion du monde Francesco Bagnaia est satisfait de la première impression : « Bien, je pense que les ingénieurs peuvent être satisfaits de leur travail. Beaucoup de choses se sentent identiques. D’autres choses sont déjà meilleures. C’est un bon point de départ ».
« Je suis satisfait. Nous avons amélioré les choses que je demandais. Cela concerne l’entrée en virage. Nous devons encore améliorer le déploiement de la puissance, mais nous avons le temps pour cela. Nous pouvons être satisfaits de ce début ».
Jorge Martin n’était pas encore convaincu par le nouveau moteur. « J’ai senti plus de puissance, mais je ne sais pas s’il est meilleur. La connexion avec le papillon des gaz ne fonctionnait pas bien, je pense », telle est la première évaluation du deuxième du championnat du monde.
Mais Bagnaia explique le contexte : « L’année dernière [avec la GP23], nous sommes allés dans la direction opposée. Le moteur était trop doux. Je préfère un moteur avec lequel je sens une connexion directe ».
Et au premier moment où le pilote tourne la poignée des gaz, le nouveau moteur semble plus agressif. « On sent la puissance », sourit Bagnaia, « la moto de 2022 était difficile au début, mais nous avons pu l’améliorer. Au final, c’était fantastique ».
« Le point fort de l’ancienne moto était l’entrée en virage. On pouvait garder beaucoup de vitesse et on avait un bon turning. La moto de l’an dernier [la GP23] avait plus de traction et était bonne dans la première phase de la zone de freinage, mais on perdait à l’entrée du virage ».
« Comme on avait plus d’adhérence, le comportement en virage était moins bon. Je pense que la GP24 est similaire à la GP22. Cela m’aide, mais cela aide aussi Enea à l’entrée des virages ». Car Bastianini a eu de gros problèmes spécialement dans ce domaine la saison dernière.
Il lui manquait le bon feeling de son ancienne GP21 à l’entrée des virages. De plus, on a beaucoup travaillé électroniquement avec le frein moteur. Quelle est la première impression de Bastianini sur le moteur de la GP24 ? « La première impression de la nouvelle moto a été bonne dès le début ».
« Ce n’est pas très différent de la GP23, mais c’est mieux. Il doit encore s’améliorer en entrée de virage, mais c’est déjà mieux que sur la GP23. Le frein moteur est meilleur, mais similaire à celui de 2023, mais nous devons essayer autre chose. C’est ce que nous ferons à Sepang ».
Alors que Bastianini a également travaillé un peu sur le set-up, Bagnaia s’est concentré exclusivement sur le moteur. « Nous travaillerons avec le châssis en Malaisie. Il était plus important ici qu’il n’y ait pas de doute sur le moteur », affirme le champion du monde.
