La saison 6 de « Drive to Survive », le hit de Netflix sur la Formule 1, continue de suivre son schéma éprouvé – Pourquoi le streaming vaut toujours la peine pour les fans
Que serait le début d’une saison de Formule 1 sans une nouvelle saison de « Drive to Survive » (DTS) ? Depuis 2019, la série populaire de Netflix fait partie du répertoire fixe. Et c’est donc désormais une tradition que le service de streaming sorte une nouvelle saison de la série documentaire sur la Formule 1 juste à temps pour les essais hivernaux.
La possibilité de jeter un coup d’œil dans les coulisses de la catégorie reine a permis à sa popularité de connaître un véritable boom et d’élargir considérablement le groupe cible.
Dans cette sixième saison, les dix épisodes sont également construits autour de l’une des principales intrigues de la saison 2023. Max Verstappen ayant gagné toutes les courses sauf une, les créateurs ont dû chercher leurs sensations fortes ailleurs et se concentrer davantage sur le drame hors piste.
C’est peut-être aussi une bonne chose, car DTS reste un peu cahoteuse lorsqu’il s’agit de raconter une histoire sur la piste. La série retombe dans la vieille habitude de superposer des sons originaux sortis de leur contexte et des réactions au mur des stands sur les séquences filmées, ce qui était moins fréquent dans la saison 5.
En effet, donner l’impression que les ingénieurs de course chuchotent à l’oreille de leurs pilotes lors de l’approche rapide du virage 1 au départ n’a pas beaucoup de sens. Mais à ce stade, les fans inconditionnels de Formule 1 doivent simplement respirer profondément et se rappeler à qui la série s’adresse en premier lieu.
Au lieu de cela, DTS brille pour les fans de sport automobile expérimentés – et c’est probablement votre cas si vous lisez ces lignes – avec des images fraîches de la pratique, et ce dans la saison 6.
Red Bull courtise Lando Norris
Le troisième épisode, consacré à McLaren, se distingue particulièrement par son humour savoureux. En effet, Christian Horner de Red Bull s’apprête à planter le proverbial couteau dans le dos de l’équipe de Zak Brown en courtisant ouvertement Lando Norris.
Nous obtenons un petit aperçu sympathique de l’imbroglio interne lorsque les sponsors de premier ordre de McLaren demandent à Brown avec inquiétude ce qui se passe. Vient ensuite un passage bien ficelé sur la reprise de l’équipe en milieu de saison, lorsque Norris a terminé deuxième à la course à domicile de Silverstone.
Alors que Brown fait le gros du travail devant la caméra et est très présent, Andrea Stella, directeur de l’équipe McLaren depuis 2023, qui a remis l’équipe sur les rails, est curieusement à peine mentionné. Mais peut-être que les deux se plaisent mieux ainsi.
La star de Netflix Günther Steiner est également de retour dans la saison 6, tandis que les problèmes de son équipe Haas sont bien documentés. Voir de jeunes femmes fans de Formule 1 se battre pour rencontrer l’Italien, parfois grossier, lors de la dédicace de son livre est presque surréaliste.
Steiner ayant été remplacé entre-temps chez Haas, ce pourrait être sa dernière apparition dans la série. En revanche, Netflix célèbre le retour d’un autre favori des fans, Daniel Ricciardo, qui a vécu en 2023 une année digne d’un scénario hollywoodien.
Un épisode lui est consacré, ainsi qu’à Nyck de Vries, qui trébuche et dont il est l’héritier. Box to Box Films mérite d’être félicité pour avoir été présent lors des essais de Silverstone de l’Australien, car c’est lui qui a finalement convaincu Red Bull de donner une seconde chance à Ricciardo chez AlphaTauri à la place de de Vries.
Nous assistons à une série d’événements et de rencontres sous forme abrégée, y compris la première réaction de Ricciardo à la nouvelle de son retour dans le jeu. Plus tard, il revient pour un autre épisode autour de la fracture du poignet à Zandvoort, ce qui met en scène Liam Lawson pour le remplacer.
Le meilleur drame est fourni par Alpine
Alors que Ferrari et McLaren continuent de jouer un rôle important dans la deuxième moitié de la série, à laquelle nous n’avons pas encore eu accès, le prix du meilleur drame revient à l’implosion d’Alpine. La rivalité de longue date entre Esteban Ocon et Pierre Gasly est au cœur de ce cinquième épisode.
Mais le titre « Civil War » (guerre civile) aurait été beaucoup plus approprié pour les événements autour des départs du CEO Laurent Rossi et du chef d’équipe Otmar Szafnauer, qui se fondent dans un deuxième épisode DTS (pas encore montré) dominé par Alpine.
Netflix a largement respecté sa formule éprouvée. Donc, si vous n’étiez pas fan auparavant, cette saison ne vous fera pas changer d’avis. Mais si vous n’êtes là que pour le cinéma pop-corn en coulisses et que vous pouvez faire abstraction de l’une ou l’autre décoration étrange, alors route libre.
Les dix épisodes de la sixième saison de « Drive to Survive » seront disponibles à partir du vendredi 23 février sur le site de streaming Netflix, moyennant paiement.
