Hyundai a testé en conditions de compétition les mises à jour de sa voiture WRC 2025 : Dans quels domaines la i20 N Rally1 sera améliorée
La saison 2024 du WRC n’est pas encore décidée, mais Hyundai travaille déjà d’arrache-pied à l’amélioration de la i20 N Rally1 pour le Championnat du monde des rallyes 2025. Après des essais à huis clos, les améliorations prévues ont été testées pour la première fois en conditions de compétition le week-end dernier lors du Rallye La Nucia-Mediterraneo.
Thierry Neuville et Andreas Mikkelsen ont profité du rallye national espagnol non seulement pour se préparer à la finale du WRC au Japon (21-24 novembre), mais aussi pour tester comparativement les améliorations. Alors que Neuville conduisait une voiture équipée des nouveautés, Mikkelsen pilotait une i20 N Rally1 dans sa version 2024.
« Pour Mikkelsen, c’était une préparation pour le Japon et pour Thierry, nous regardons certaines choses pour l’année prochaine », a confirmé Christian Loriaulx, responsable du programme Hyundai WRC, à Autosport,
Loriaux est resté globalement discret, mais a donné un petit aperçu du programme de développement de Hyundai pour les deux prochaines années. « Nous avons déposé les documents d’homologation et nous sommes encore en phase de test, mais nous avons quatre jokers pour l’année prochaine et 2026. Je dirais que nous envisageons quelques changements raisonnables, mais je ne peux pas en dire plus ».
« Nous savons que nous obtiendrons une bonne réduction de poids, mais nous devons travailler sur la fiabilité », indique Loriaux en citant des domaines de travail concrets. « Nous avons fait des essais dans des conditions très difficiles et jusqu’à présent, elle était fiable. Maintenant, nous travaillons sur le set-up et nous verrons comment ça se passe ».
Hyundai avait prévu de faire homologuer une version pratiquement entièrement nouvelle de la i20 N Rally1 pour l’année prochaine, avant que les plans ne soient abandonnés en raison de l’incertitude concernant le règlement pour 2025.
Après le revirement de la FIA sur le règlement technique pour 2025, demandé par les équipes, Hyundai a pu sauver une partie de ses plans de développement de la i20 N en acceptant d’avancer ses jokers de développement pour 2026 afin de pouvoir les utiliser pour la saison 2025.
