Peu après l’arrivée de l’ancien responsable de l’aérodynamique de Red Bull, Dan Fallows, Aston Martin est arrivé avec une version similaire de l’AMR22, mais il n’avait rien à voir avec elle
À peine l’ancien chef de l’aérodynamique de Red Bull, Dan Fallows, a-t-il fait son apparition chez Aston Martin que l’écurie a présenté une voiture remaniée qui présente de nettes similitudes avec la RB18. Mais le nouveau chef de la technique chez Aston Martin souligne que cela n’a rien à voir avec lui.
Après avoir été débauché par Red Bull au milieu de la saison dernière, Fallows a pu commencer à Silverstone au début de l’année. Sur le plan sportif, cela a d’abord été un retour en arrière pour lui. En effet, alors que Red Bull remportera probablement les deux titres mondiaux en 2022, son écurie actuelle se trouve seulement en queue de peloton et se bat pour ne pas être éliminée en Q1.
« Lorsque j’ai vu l’AMR22 pour la première fois, elle était très différente de la philosophie de Red Bull », explique Fallows. Il connaissait bien sûr les plans de Red Bull, puisque le travail sur la RB18 était déjà bien avancé lorsqu’il a quitté Red Bull. « J’ai donc une assez bonne compréhension de ce qu’ils ont fait et de la façon dont ils ont abordé les choses. «
Bien qu’il ne dirait pas qu’il ne pensait pas que l’AMR22 était rapide à première vue, « je pensais que ce serait un défi d’atteindre le genre de performance que Red Bull voulait atteindre avec le concept de leur voiture ».
« J’étais curieux de connaître le mode de pensée derrière la philosophie de l’AMR22, mais lorsque je suis arrivé, l’équipe avait déjà conclu qu’elle devait adopter une solution de conception alternative », a déclaré Fallows.
Avec le concept initial, Aston Martin était à la traîne par rapport à la concurrence. À Barcelone, l’équipe a ensuite présenté une version remaniée du bolide, qui présentait de grandes similitudes avec le concept Red Bull. Une coïncidence ? Ou Fallows avait-il déjà son mot à dire ?
« Non, pas du tout », souligne-t-il. « La mise à niveau était déjà prévue avant mon arrivée. Je comprends parfaitement pourquoi l’équipe l’a fait. La voiture a toujours été développée avec deux concepts en tête, et j’ai eu très tôt le sentiment que cela allait dans la mauvaise direction. «
Il admet toutefois que le changement de concept l’a aidé à s’adapter plus rapidement à son rôle. « J’ai mieux compris le concept que nous avons présenté lors du Grand Prix d’Espagne que le concept précédent ».
Cette mise à niveau n’a toutefois pas apporté le grand succès sportif : Aston Martin n’est toujours qu’à la neuvième place du championnat du monde des constructeurs.
