La Formule 1 sera-t-elle plus bruyante à partir de 2030 ? Après les récentes déclarations de Stefano Domenicali, les pilotes espèrent des moteurs plus bruyants : le son était auparavant « effrayant «
Le CEO de la Formule 1, Stefano Domenicali, s’est montré ouvert à l’idée de redonner plus d’importance au son de la propulsion dans le règlement moteur pour 2030. Une proposition qui a été bien accueillie par les pilotes, comme il est apparu clairement lors du jeudi médiatique d’Imola.
« Quand je suis arrivé en Formule 1, le moteur était beaucoup plus bruyant », explique le pilote Racing Bulls Daniel Ricciardo, qui a fait ses débuts à Silverstone en 2011 dans une voiture de l’équipe Hispania Racing, alors équipée d’un moteur V8 sous le capot. « Quand on le met en marche, on l’attend. Ça tourne. Et quand il démarre, on ressent ce picotement dans la colonne vertébrale ».
« C’est peut-être aussi parce que j’étais plus jeune et inexpérimenté et que le sport m’intimidait encore pas mal. Mais quand le moteur démarrait, c’était comme : ‘Wow’. C’était intimidant, plutôt effrayant. On aurait dit un animal prêt à être déchaîné ».
« Et quand on est sur la piste, on est heureux et on se sent bien. Et avant, dans le garage, quand on attend et que le moteur démarre et qu’on se dit : ‘OK, ça va bientôt devenir sérieux’. C’était un sentiment cool et effrayant », a déclaré l’Australien.
Domenicali : le moteur hybride sera de l’histoire ancienne à partir de 2030
On ne sait pas exactement comment le son sera augmenté et si cela se fera effectivement en 2030. Avec l’introduction des E-Fuels durables à partir de 2026, il serait en tout cas également envisageable d’abandonner la technologie hybride, puisque le critère de durabilité serait rempli par le carburant.
« Dès que le règlement pour 2026 sera fixé, nous réfléchirons aux prochaines étapes, par exemple au moteur pour 2030 », a déclaré Domenicali avant le week-end à Imola. « C’est une réflexion personnelle de ma part que je n’ai pas encore partagée avec les équipes, même si nous en avons parlé avec la FIA. Si les carburants durables fonctionnent, nous devrons évaluer soigneusement si nous continuons avec la technologie hybride ou s’il y aura de meilleures solutions ».
Un retour aux moteurs V8, par exemple, aurait d’autres avantages, en plus d’un meilleur son, qui s’est quelque peu estompé après l’introduction des moteurs hybrides en 2014 : des coûts moins élevés, des barrières à l’entrée plus faibles pour les fabricants de moteurs et également un poids nettement plus léger. En revanche, la pertinence d’un tel moteur pour la production en série est un point d’interrogation, ce qui pourrait décourager les grands constructeurs.
Sainz : le son du moteur n’est tout simplement « plus le même »
Carlos Sainz est en tout cas d’accord avec son collègue de Formule 1 Ricciardo, même si l’Espagnol aurait déjà souhaité un meilleur son avec le nouveau règlement moteur à partir de 2026 : « J’ai eu le sentiment que 2026 était une bonne occasion de revenir peut-être un peu dans cette direction », a déclaré le pilote de 29 ans jeudi.
Je ne sais pas dans quelle mesure ce sera le cas maintenant. On parle de 2030. J’aimerais que ce soit plus tôt, parce qu’avec les carburants synthétiques et les progrès qui ont été faits dans ce domaine, je pense qu’il y a une très bonne opportunité d’accélérer les choses et de faire revivre la Formule 1, ce dont je serais très heureux et que je soutiendrais fortement ».
« Je me souviens d’être allé à ma première course de Formule 1 en 2005. J’avais dix ans. La première fois que j’ai entendu un moteur de Formule 1, j’ai eu peur. Et d’une certaine manière, oui, comme l’a dit Daniel, le bruit m’a vraiment intimidé. Je me suis dit : ‘Ces types sont fous. Qui va sauter dans un de ces trucs et accélérer à fond ? ».
« C’est ainsi que je suis devenu un fan de ce sport, et Fernando [Alonso] et Michael [Schumacher] sont devenus mes idoles à l’époque. Depuis, j’ai toujours voulu être un pilote de Formule 1. Et il n’y a certainement plus cet élément. Je ne peux pas parler quand les moteurs sont allumés, mais ce n’est plus la même chose, non ».
