Jorge Martin explique ce qui a déclenché sa petite erreur de pilotage au virage 13 de Misano, dont a profité « Pecco » Bagnaia pour remporter le sprint
Le pilote Pramac-Ducati Jorge Martin a remporté le départ du sprint MotoGP du week-end du Grand Prix d’Emilie-Romagne à Misano, bien qu’il ne soit pas parti en pole position. Mais après avoir mené la course du samedi pendant un peu plus de huit des treize tours, il a commis une petite erreur. Cette erreur a été utilisée par son rival au championnat du monde, Francesco Bagnaia (Ducati), pour prendre la tête et finalement remporter le sprint.
Martin, deuxième à moins de 0,3 seconde, explique ce qui a déclenché son erreur de pilotage au virage 13 : « J’ai perdu ma concentration pendant un moment parce que j’avais reçu un avertissement de limite de piste à un mauvais endroit [de la piste]. Quand j’ai regardé le tableau de bord, j’ai manqué la ligne de deux mètres et ‘Pecco’ est passé ».
Sans avoir manqué la ligne idéale dans le dernier des trois virages à droite consécutifs sur la ligne droite opposée, Martin aurait sans doute remporté le sprint. Il y a deux semaines, il avait remporté le sprint du premier week-end de Misano devant Bagnaia. Et c’est ainsi, selon lui, qu’il aurait franchi la ligne d’arrivée cette fois encore, s’il n’avait pas été distrait et n’avait pas commis cette erreur.
MARTIN GOES WIDE !
@PeccoBagnaia forces @88jorgemartin à craquer !
The hunter is now the hunted ! EmiliaRomagnaGP pic.twitter.com/htHuWm1VMp
– MotoGP™ (@MotoGP) Septembre 21, 2024
« Bien sûr, “Pecco” était tout près derrière moi, mais j’avais tout sous contrôle. Mon rythme était vraiment bon », explique Martin. Le pilote Pramac, qui n’est plus leader du classement général MotoGP 2024 qu’avec quatre points d’avance sur Bagnaia, se concentre désormais sur le Grand Prix de dimanche : « Aujourd’hui, j’ai payé cher une petite erreur. J’espère que j’arriverai à faire un sans faute demain. «
Bagnaia avait un plan dans le duel – l’erreur de Martin lui a été favorable
Pour Francesco « Pecco » Bagnaia, le sprint finalement victorieux a d’abord commencé par un départ raté. Parti en pole position après avoir réalisé le meilleur temps des qualifications, le pilote officiel Ducati a dû s’incliner non seulement devant Jorge Martin, mais aussi devant Brad Binder, le pilote KTM sorti de la deuxième ligne, sur le chemin du premier virage.
Au premier tour, Binder a commis une erreur dans le virage 6, ce qui a permis à Bagnaia de passer de la troisième à la deuxième place. Dès lors, il s’est lancé à la poursuite du leader Martin. « Mon rythme était extrêmement fort. J’ai réussi à combler l’écart et j’avais l’intention de le dépasser à un moment donné dans les quatre à six derniers tours », explique “Pecco” en décrivant son plan.
« Mais ensuite, il a manqué sa ligne et je me suis dit : ‘OK, maintenant je l’attrape’ », explique Bagnaia en faisant allusion à la scène décisive qui s’est produite à six tours de la fin. A partir de là, c’est le pilote d’usine Ducati qui a tout contrôlé.
Dès que j’ai été en tête, il n’y a pas eu de moments critiques. Lors de mon premier tour en tant que leader, j’ai tout de suite été plus rapide dans les deux ou trois premiers secteurs, alors que je ne poussais pas du tout. C’est incroyable », dit Bagnaia.
Le double champion du monde MotoGP fait ainsi allusion à la problématique du « dirty air » souvent évoqué, à savoir les turbulences de l’air lorsque l’on suit de près un concurrent. Grâce à l’aérodynamique, cet air sale est devenu depuis longtemps un sujet de préoccupation dans le monde du MotoGP.
Un nouveau mauvais départ au sprint pour Bagnaia
Bagnaia est également préoccupé par le fait que son départ de la pole dans les deux sprints de Misano n’a pas été optimal. En effet, il y a deux semaines, le samedi, il avait déjà perdu le duel d’accélération vers le premier virage au profit de Martin.
« Je ne sais pas pourquoi, mais ma moto a commencé à faire un wheelie », explique Bagnaia, qui ajoute : »Pour avoir plus de contrôle sur la moto, nous désactivons le contrôle anti-wheelie. Mais pour le départ, nous devrons peut-être faire un pas en arrière. Il n’est pas possible que nous perdions des positions à chaque fois. Pour demain, nous allons essayer de faire mieux. «
