Mercedes-AMG présente sa sélection DTM pour la saison 2025 : ce qui change au sein des équipes, qui change et quel vainqueur de course n’a plus été nommé
Mercedes-AMG a annoncé sa composition pour la saison DTM 2025 : comme l’année dernière, la marque à l’étoile alignera quatre bolides, ce qui porte le nombre de voitures confirmées à 15 (cliquez ici pour un aperçu). Ces voitures seront utilisées par l’écurie Winward et l’équipe Landgraf, qui remplace l’écurie HRT, passée chez Ford.
Mercedes-AMG a donc réussi à trouver une deuxième équipe en plus de Winward. «En plus de défendre le titre de constructeur, nous visons clairement le championnat des pilotes. Pour cela, nous misons sur une équipe performante», déclare Christoph Sagemüller, directeur du sport automobile. Il y a du changement au niveau des pilotes.
Quels sont les changements ? Maro Engel, qui s’est battu pour le titre avec Winward l’année dernière et a terminé troisième du championnat, reste le seul à rester dans son équipe, mais il aura un nouveau coéquipier.
Deux nouveaux venus, l’ancien vice-champion Auer change d’équipe
Il s’agit du Français Jules Gounon, âgé de 30 ans, qui a déjà flirté avec le DTM ces dernières années et a réaffirmé son ambition de participer à la série traditionnelle en tant que remplaçant du pilote HRT Luca Stolz lors de la finale de la saison 2024 à Hockenheim.
Gounon, qui est le premier pilote DTM à avoir une licence d’Andorre, apporte du sang neuf à l’équipe Winward. Il remplace le vétéran Lucas Auer, qui quitte l’équipe germano-texane après quatre ans et a été recruté par l’écurie Landgraf pour son nouveau départ en DTM.
Grâce à son expérience – Auer participe au DTM depuis 2015 et a été vice-champion en 2022 – il est extrêmement précieux pour Landgraf, d’autant plus qu’il aura pour coéquipier Tom Kalender, un rookie de 16 ans.
Il s’agit du champion en titre du championnat ADAC GT Masters, qui est enraciné dans l’équipe Landgraf et est géré par «M. DTM», Bernd Schneider. Le pilote originaire du Westerwald aura 17 ans et 30 jours lors du début de la saison à Oschersleben et établirait ainsi un record en tant que plus jeune pilote DTM de tous les temps.
DTM-Fin de la carrière du dernier vainqueur de course DTM d’AMG
Kalender n’a qu’une année de GT à son actif – et depuis 2025, il a également le statut de junior chez Mercedes-AMG. En revanche, son équipe Landgraf n’entre pas en terre inconnue avec le DTM : l’équipe de Klaus Landgraf, qui a établi un record avec trois titres consécutifs en ADAC GT Masters, était déjà présente en 2023 avec Engel et Jusuf Owega, mais n’a pas reçu le soutien d’AMG pour le DTM en 2024.
Le pilote Mercedes-AMG Luca Stolz, qui a couru pour l’équipe d’Hubert Haupt de 2022 à 2024 et a remporté les dernières victoires de Mercedes-AMG en DTM au Sachsenring en 2023 et 2024, ne sera plus au départ de la DTM en 2025. Au total, le jeune homme de 29 ans a triomphé à trois reprises.
Stolz était initialement pressenti pour participer au championnat du monde d’endurance WEC dans la catégorie LMGT3 avec une Iron Lynx, mais les deux Mercedes-AMG GT3 ont finalement été confiées aux pilotes professionnels Maxime Martin et Matteo Cairoli. Cela laisse entendre que Stolz, connu pour être un pilote rapide, participera en 2025 au GT World Challenge Europe, à l’Intercontinental GT Challenge et sur la boucle nord du Nürburgring.
Engel a pris goût à la compétition : « Nous voulons remporter le titre après Affalterbach »
Après quatre ans, Arjun Maini, son ancien coéquipier chez HRT, ne fait plus partie de l’équipe DTM de Mercedes-AMG. Mais l’Indien a récemment été annoncé par Ford comme pilote d’usine et peut espérer piloter la Mustang GT3 de l’équipe HRT en DTM en 2025.
«L’objectif est clair : nous voulons absolument devenir champions du DTM et ramener le titre à Affalterbach», déclare Engel, 39 ans, pilote chevronné de l’écurie Winward, qui ne laisse aucun doute sur le fait qu’il veut encore s’améliorer après sa meilleure saison DTM à ce jour en 2025. Le dernier titre de pilote remporté par Mercedes-AMG jusqu’à présent a été celui de Maximilian Götz et de l’équipe HRT en 2021. Tous deux ne font plus partie de l’équipe DTM de la marque à l’étoile.
L’apparence des bolides des quatre pilotes Mercedes-AMG et les numéros de départ qu’ils porteront lors de la saison DTM seront annoncés ultérieurement.
