Le directeur technique de Red Bull, Pierre Wache, n’est pas satisfait de la semaine d’essais à Bahreïn, car la voiture ne réagit pas comme prévu – Les problèmes continuent-ils ?
Red Bull a-t-elle finalement des problèmes plus importants que prévu ? Au début de la semaine d’essais, le consultant en sport automobile Helmut Marko avait affiché une grande satisfaction, soulignant que les problèmes de la saison 2024 étaient « largement », voire « peut-être complètement » résolus.
Mais deux jours plus tard, c’est un ton plutôt morose qui se fait entendre dans le camp de Red Bull : « Je ne suis pas aussi satisfait que je pourrais l’être », se désole le directeur technique Pierre Wache, qui assume cette année la responsabilité sans Adrian Newey. La raison : « La voiture n’a pas toujours réagi comme nous l’aurions souhaité ».
Les problèmes de maniabilité qui ont mené la vie dure à Red Bull et Max Verstappen l’an dernier sont-ils donc toujours là ? Le Néerlandais n’a pu que gérer son importante avance au championnat du monde dans la deuxième moitié de la saison, tandis que l’équipe elle-même a glissé à la troisième place.
Verstappen lui-même avait déclaré après le premier jour qu’il prenait du plaisir au volant, que c’était le plus important. Vendredi, il a perdu le contrôle de sa monoplace et a fait un tête-à-queue dans le premier virage
A spin for Max Verstappen at the first corner ! F1Testing F1 pic.twitter.com/zPrZ4G7pOA
– Formula 1 (@F1) February 28, 2025
« Je pense que nous avons eu une journée correcte aujourd’hui », a déclaré le champion du monde. « Il y a eu quelques petits problèmes, mais dans l’ensemble, nous avons fait une bonne partie de ce que nous voulions faire. Je pense que ce n’était pas mal, mais en même temps, il y a encore du travail à faire. Mais c’était prévisible et nous allons continuer à travailler et à essayer de nous améliorer ».
« Espérons que lorsque nous arriverons à Melbourne, l’analyse de toutes les données nous permettra d’en apprendre davantage et de voir où nous en sommes. Il est difficile d’évaluer le rythme des autres équipes, nous avons donc encore du travail à faire », ajoute-t-il.
Le moins de tours de toutes les équipes
Ce qui a posé problème à Red Bull pendant les journées de Bahreïn, c’est le kilométrage de la RB21. Comme jeudi, où elle a dû faire face à une fuite de radiateur, Red Bull a été l’équipe qui a réalisé le moins de tours lors de la journée finale, avec seulement 81. Toutes les autres écuries ont réalisé un nombre de tours à trois chiffres.
Au total, l’écurie a bouclé 304 tours sur les trois jours. A titre de comparaison, Mercedes en a effectué 458, soit 50 pour cent de plus que Red Bull, ce qui représente presque trois distances complètes de Grand Prix.
Les tests ne se sont pas déroulés aussi bien que nous l’espérions », admet Wache, »mais il est préférable de trouver des problèmes ici plutôt que plus tard dans la saison. C’est exactement pour cela que nous sommes ici : pour comprendre la voiture ».
« La météo n’était pas de notre côté et n’était pas vraiment représentative de ce circuit, mais nous avons essayé d’explorer le potentiel de la voiture et de comprendre comment elle réagit aux différents réglages. Je pense que nous y sommes parvenus en grande partie », poursuit-il.
Mais il est difficile pour l’équipe de savoir exactement où se situe Red Bull. « On voit que quatre équipes agissent assez rapidement – nous en faisons partie », estime Wache, “mais nous ne nous sommes pas trop concentrés sur les autres, mais sur notre propre programme”.
