Le champion du monde Supersport Dominique Aegerter se recommande par ses victoires pour la montée en Championnat du monde Superbike et se compare à son ex-adversaire Philipp Öttl
Philipp Öttl et Luca Bernardi ont réussi l’hiver dernier à passer du championnat du monde Supersport au championnat du monde Superbike. Le champion du monde Dominique Aegerter est reparti bredouille, bien qu’il ait remporté le championnat d’une manière impressionnante.
Cette année encore, le Suisse se présente en grande forme et mène le championnat de manière souveraine après un week-end parfait pour lui à Assen. L’objectif est clair : Aegerter veut courir en WSBK en 2023 et de préférence pour une équipe d’usine.
« En fait, je l’avais déjà gagné pour 2022 », fait remarquer l’ancien pilote de Grand Prix dans le cadre du week-end à Assen, où il a assuré la pole position avec un tour record et remporté les deux courses. Avec ces victoires à domicile de son équipe Ten-Kate, Aegerter est nettement en tête du championnat du monde avec 95 points sur 100 possibles. Après la saison 2022, il devrait enfin prendre la direction du championnat du monde de Superbike.
Dominique Aegerter veut s’épargner une nouvelle saison de championnat du monde Supersport
« Après deux week-ends, on peut déjà voir que je devrais le mériter pour l’année prochaine. C’est clairement mon objectif. Je ne veux pas faire une autre saison en championnat du monde Supersport. Je suis dans la force de l’âge et en pleine forme. J’ai 31 ans. J’espère que la nationalité n’a pas d’importance. L’objectif est de courir là-bas »,
« Je ne peux pas faire plus que gagner des courses pour attirer l’attention sur moi », est conscient le Suisse. Les succès de son ex-adversaire Philipp Öttl montrent où Aegerter pourrait se retrouver dans le championnat du monde de Superbike.
Ce que dit Dominique Aegerter des succès de Philipp Öttl en WSBK
« Philipp était un adversaire. Il était certainement fort. Mais pour une raison quelconque, il a réussi à passer au championnat du monde Superbike sans remporter de victoire », s’étonne Aegerter. « La nationalité a certainement joué un rôle. De plus, il est plus jeune. «
« C’est un peu décevant pour moi », avoue le champion du monde Supersport. « Mais en Superbike, il fait du bon travail. Il s’est classé dans le top 7 et a beaucoup de talent. Je soutiens bien sûr les pilotes germanophones ».
« Je l’ai battu l’année dernière. Maintenant, il est dans le top 7 et se bat pour le top 5. Bien sûr, je me verrais bien y être », remarque Aegerter, qui préférerait piloter une Yamaha R1. « Mon souhait est d’intégrer une équipe d’usine. GRT-Yamaha, ce serait bien aussi », se demande-t-il.
Dominique Aegerter est-il trop vieux pour le team satellite de Yamaha ?
Mais Aegerter pourrait déjà être trop vieux pour le GRT-Yamaha, car l’équipe satellite Yamaha est censée préparer de jeunes talents pour l’équipe d’usine. Selon les initiés, le rival Supersport Lorenzo Baldassarri a les meilleures cartes en main car il n’a que 25 ans. Aegerter souhaite s’entretenir rapidement avec Andrea Dosoli, chef de projet Yamaha WSBK, et Eric de Seynes, directeur de Yamaha Europe.
Yamaha serait bien sûr le premier choix », explique-t-il. « Je peux aussi m’imaginer monter avec Ten Kate, à condition qu’ils obtiennent une moto d’usine. Mais pour cela, il faut un énorme sponsor. Si cela n’est pas possible, je ne vois aucune chance de monter avec l’équipe. Sans matériel d’usine, il n’est pas possible de jouer les premiers rôles dans le championnat du monde Superbike. «
« Chez certains constructeurs, on peut certainement se passer de matériel d’usine. Mais à proprement parler, la progression n’a de sens qu’avec du matériel d’usine. On voit où finissent les équipes sans matériel d’usine », explique Aegerter. « Nous allons essayer de toujours rester en contact et d’entretenir les contacts. Mon frère s’occupe des négociations. «
Le style de conduite en Superbike convient à Dominique Aegerter
Les succès d’Aegerter lors de la course d’endurance de Suzuka prouvent qu’il est à l’aise avec une Superbike. « Une Superbike conviendrait parfaitement à mon style », confirme-t-il avant de préciser : « C’est d’abord dû à ma corpulence, mais aussi à mon style de pilotage ».
« J’ai un style « stop & go » et je négocie les virages en « V ». J’ai prouvé mes performances à plusieurs reprises lors des 8 heures de Suzuka. J’y suis monté quatre fois sur le podium en Superbike. Malheureusement, je n’ai jamais eu l’occasion de passer au championnat du monde Superbike », a déclaré le champion Supersport 2021.
