Ce que René Rast reproche à Maro Engel après la collision, comment le pilote Winward-Mercedes réagit et ce que le profiteur Sheldon van der Linde en dit
La collision entre René Rast et Maro Engel a été le grand moment de la course DTM du dimanche sur le Nürburgring (compte-rendu de la course) : Le pilote Schubert-BMW a tiré sur le pilote Winward-Mercedes Maro Engel, qui était en tête après son arrêt au stand au 18e tour, ce qui a permis à son coéquipier Sheldon van der Linde de remporter la victoire.
Rast a écopé de trois pénalités de lap (équivalent à 15 secondes), mais considère Engel comme le responsable. « J’étais devant Maro avant le virage – jusqu’au moment où il a braqué », explique Rast, qui ne comprend pas la sanction. « Ce n’est pas comme s’il était dans le virage et que j’arrivais derrière lui et que je le torpillais complètement ».
Au lieu de cela, Engel aurait dû tenir compte du fait qu’il était en pneus froids. « Il est venu de l’extérieur, il a braqué, mais sur des pneus froids, tu ne peux pas braquer, tu n’as pas d’adhérence. Il aurait dû savoir que je n’avais pas d’adhérence. Et pourquoi le fait-il quand même ? Je ne sais pas ! »
Rast à propos d’Engel : « Céder comme ça n’a pas beaucoup de sens »
« Il a aussi gâché ma course avec ça ». S’il ne s’attendait pas à ce qu’Engel quitte le stand ? « J’aurais pu m’attendre à ce qu’il freine plus tôt et prenne le virage derrière moi ou qu’il ouvre simplement le frein et prenne l’angle large. Mais céder ainsi alors que j’ai des pneus chauds n’a pas beaucoup de sens. «
Mais que dit Engel, qui a tourné suite à l’incident, des déclarations de Rast ? Le pilote Winward-Mercedes n’a tout d’abord pas voulu en dire beaucoup plus, déclarant
Engel répond aux accusations de Rast : « A manqué le point de freinage »
« Je pense qu’il y avait beaucoup de place à l’intérieur quand on atteint le point culminant », Engel ne comprend pas tout à fait cette déclaration. En effet, les images montrent que la M4 GT3 était loin du point culminant. « Que puis-je dire ? Bien sûr qu’il était en pneus froids, nous sommes tous en pneus froids quand nous sortons des stands. Je pense qu’il a simplement manqué le point de freinage, qu’il m’a percuté en sous-virage et c’est tout ».
Rast s’est ensuite traîné jusqu’aux stands avec une crevaison à l’avant droit et a terminé 17e, Engel a perdu environ cinq secondes dans l’incident et a terminé 3,2 secondes derrière le vainqueur Sheldon van der Linde.
Sheldon van der Linde : « Ce n’était pas intentionnel »
Le vainqueur s’est montré sportivement fair-play après la course et a compati avec Engel. « J’aurais eu du mal à le rattraper, je dois être juste. Ce n’est pas comme ça que je veux gagner, après ce qui s’est passé au virage 1 », a déclaré Sheldon van der Linde. Il ne veut rien savoir des curieuses théories du complot d’une tactique d’équipe de Schubert : « Je suis sûr que ce n’était pas intentionnel. C’était malheureux ».
Il n’a pas vu l’incident lui-même, car il s’est concentré sur son point de freinage, mais il a supposé que Rast avait sous-viré : « C’était aussi très glissant pour moi sur l’outlap avec les nouveaux pneus ».
Mais quel est l’état d’esprit d’Engel après cette course mouvementée et sa deuxième place ? Nous ne pouvons malheureusement pas revenir en arrière, nous regardons vers l’avant. Nous pouvons être satisfaits de la deuxième place, c’était un résultat fort », dit le pilote d’usine Mercedes-AMG, qui n’a désormais que douze points de retard sur la troisième place du championnat.
Et sait que la collision aurait pu être synonyme d’abandon. « Je ne savais pas si la voiture allait rester intacte. C’était un coup dur », dit-il. « J’ai vraiment eu de la chance. La direction était toujours droite. Les pressions de pneus étaient aussi bonnes. C’est la chance que nous avons eue aujourd’hui ».
