Maverick Viñales compara la Aprilia RS-GP24 con el modelo del año pasado, tal y como la pilotó Raúl Fernández esta temporada hasta Sachsenring incluido
En términos de aerodinámica, Aprilia tuvo un enfoque doble en la primera parte de la temporada 2024 de MotoGP. Mientras que los dos pilotos de fábrica Aleix Espargaró y Maverick Viñales y también Miguel Oliveira del equipo Trackhouse han estado en la Aprilia RS-GP24 desde el comienzo de la temporada, el compañero de equipo de Oliveira, Raúl Fernández, ha tenido que competir con la aerodinámica de 2023 por razones logísticas hasta ahora
Tras el actual parón veraniego, la temporada de MotoGP continuará el primer fin de semana de agosto con el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone. Allí, Fernández también recibirá la aerodinámica de 2024. Sin embargo, no será con la que Espargaró, Viñales y Oliveira han estado pilotando desde el inicio de la temporada.
En su lugar, Aprilia quiere homologar para Silverstone la única mejora permitida por temporada. Y ésta debería estar disponible para los cuatro pilotos de Aprilia al mismo tiempo. Fernández lleva montando el motor 2024 desde el inicio de la temporada. Aparte de eso, el joven español se enteró durante el parón veraniego de que seguirá a bordo de la Trackhouse-Aprilia hasta finales de 2026.
Según Maverick Viñales, hay otra diferencia entre las Aprilia 2023 y 2024 aparte de la aerodinámica. «El reparto de pesos es diferente. El año pasado, el equilibrio de la moto se desplazó significativamente más atrás. Como resultado, la moto tenía menos carga aerodinámica», dice Viñales.
El piloto oficial de Aprilia está convencido de que han evolucionado en la dirección correcta durante el invierno. «Si ahora comparo mi moto actual con la de Raúl, no veo ningún aspecto en el que la moto de 2023 sea mejor. Eso me demuestra que hemos dado un paso adelante con la moto de 2024», dijo Viñales.
Aparte del fin de semana de carreras en el Circuito de las Américas en Austin, que tuvo completamente bajo control, Viñales aún no ha subido al podio con la RS-GP24. Su compañero de equipo, Aleix Espargaró, tampoco ha logrado un domingo entre los tres primeros con la Aprilia de este año, al igual que Miguel Oliveira. En los sprints, sin embargo, ya son siete los resultados entre los tres primeros de la Aprilia 2024.
Viñales espera que gracias a la mejora aerodinámica de la segunda parte de la temporada, el equipo pueda volver a competir entre los tres primeros en los Grandes Premios. «Necesitamos un paso más. Esperemos que llegue en verano para que podamos volver a luchar delante después del parón veraniego», dijo el piloto oficial de Aprilia, mirando al futuro.
De los once fines de semana de carreras que quedan por disputarse en el calendario de MotoGP de 2024, cinco tendrán lugar en Asia. Aprilia ha tenido problemas para mantener el ritmo de la competición europea allí en el pasado reciente. Sin embargo, aún quedan cinco fines de semana de carreras en Europa antes de que comience la gira asiática.
