Hacía mucho tiempo que no veíamos algo así: Ferrari triunfa tanto en la carrera de Fórmula 1 de Mónaco como en las 24 Horas de Le Mans en la temporada automovilística de 2024
Ferrari ha ganado las 24 Horas de Le Mans, repitiendo la victoria del año pasado. Ha sido el undécimo éxito en el clásico de resistencia en Francia para la tradicional marca de Maranello
Hay algo verdaderamente histórico, sin embargo, que sólo es una pequeña nota al margen en el comunicado de prensa de Ferrari sobre la victoria en Le Mans: Por primera vez desde 1934, un fabricante ha conseguido ganar tanto el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 como las 24 Horas de Le Mans en la misma temporada automovilística.
Unas semanas antes de que Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen se proclamaran vencedores de Le Mans con el Ferrari 499P, Charles Leclerc había triunfado con el Ferrari SF-24 en Mónaco
En un mundo anterior a la Fórmula 1
Hace 90 años, el mundo del motor era un poco diferente: La Fórmula 1 como serie de carreras aún no existía, pero sí los Grandes Premios como el de Mónaco. Sin embargo, mientras que ahora se dan 78 vueltas para una distancia total de unos 260 kilómetros, en 1934 los pilotos completaban 100 vueltas para algo menos de 320 kilómetros.
El Gran Premio de Mónaco de 1934 fue todo un éxito para Alfa Romeo: la marca no sólo proporcionó al hombre de la pole position con Carlo Felice Trossi, sino también a los pilotos de cabeza de carrera con Guillaume Moll y Louis Chiron: ¡doble victoria! Ferrari 2024 no lo consiguió del todo: por detrás de Leclerc y del piloto de McLaren Oscar Piastri, Carlos Sainz «sólo» terminó tercero en la segunda SF-24.
Alfa Romeo también logró algo extraordinario en Le Mans en 1934: Luigi Chinetti y Philippe Etancelin tenían una ventaja de unos 180 kilómetros (¡!) sobre el segundo clasificado, el Riley 12/6 MPH Racing de Jean Sebilleau y Georges Delaroche, después de 24 horas en su Alfa Romeo 2.3L S8, después de que Chinetti tapara con éxito una fuga en el depósito de gasolina de su coche con chicle.
Alfa Romeo por delante de Ferrari en Fórmula 1
También fue Alfa Romeo quien consiguió la victoria en la primera ronda del nuevo campeonato mundial de automóviles -la actual Fórmula 1- en 1950: Giuseppe Farina ganó el Gran Premio de Silverstone en un Alfa Romeo 158, pero no contra Ferrari: la escudería de Enzo Ferrari no entró en la nueva serie de carreras hasta la segunda ronda del campeonato mundial en Mónaco, y terminó segunda allí con Alberto Ascari, por detrás de Juan Manuel Fangio en otro Alfa Romeo.
Pero a diferencia de Ferrari, Alfa Romeo volvió a desaparecer pronto de la Fórmula 1: después de que primero Farina y luego Fangio se convirtieran en campeones del mundo en Alfa Romeo (entonces no había campeonato de constructores), la marca italiana se retiró del campeonato. Esto sumió a la Fórmula 1 en una crisis: debido a la falta de constructores, los Campeonatos del Mundo de 1952 y 1953 se organizaron para coches de Fórmula 2. Y ese fue el gran momento para Ascari y Ferrari.
Alfa Romeo vuelve
Mientras Ferrari competía en la Fórmula 1 sin interrupción, Alfa Romeo sólo regresó como proveedor de motores en 1970 y volvió a estar representada por un equipo Alfa Romeo a partir de 1979, pero sin poder aprovechar sus antiguos éxitos. Después de 1985 se acabó. Y de 2018 a 2023, Alfa Romeo actuó como patrocinador principal del equipo Sauber: una pura campaña de marketing sin ninguna contribución técnica.
Ferrari, por su parte, no siempre estuvo representada en Le Mans: Después de 1973, el equipo se retiró del lado de las obras, y durante muchos años solo se vieron en la Sarthe proyectos de pilotos privados y, más tarde, coches de Ferrari en las clases más pequeñas. Ferrari reapareció en la máxima categoría 50 años después de su retirada en 2023, pero la victoria de Mónaco se la arrebató Max Verstappen en el Red Bull
