El jefe de Renault, Luca de Meo, ha anunciado una reunión con los empleados descontentos de Alpine en Viry-Chatillon: lo que la plantilla desea aprender
La plantilla de la planta de Renault en Viry-Chatillon, Francia, se debate entre la incertidumbre y la rabia: debido a que Alpine está considerando cambiar sus propios motores por motores Mercedes a partir de la temporada 2026, la planta de motores cercana a París está al borde del colapso – y los empleados temen por sus puestos de trabajo
En una protesta en Monza, los empleados ya han descargado su ira y han exigido un diálogo abierto con el jefe de Renault, Luca de Meo. Un deseo que ahora parece hacerse realidad, ya que el italiano viajará a Viry-Chatillon a finales de esta semana para mantener un diálogo directo.
Según un comunicado de prensa: «El Consejo Económico y Social (CSE) de Alpine Racing, fabricante de motores de la escudería francesa de Fórmula 1, ha programado una reunión con Luca de Meo, Director General del Grupo Renault, para el viernes 20 de septiembre».
El objetivo de la reunión es informar al italiano «de la falta de entendimiento sobre el fin del desarrollo de los motores de Fórmula 1 en Francia en la planta de Viry-Châtillon, una tecnología única en Francia». Los representantes del personal agradecen al Sr. De Meo su comprensiva respuesta a esta petición.
El cambio de Alpine a Mercedes sigue abierto
Sin embargo, aún no está claro qué motores utilizará el equipo Alpine en la temporada 2026 de Fórmula 1. En declaraciones a Motorsport.com a principios de este mes, de Meo aseguró que la decisión final aún no estaba tomada y que la junta directiva todavía no había decidido
Sin embargo, el 30 de septiembre sigue siendo una fecha límite importante para ver qué dirección se tomará y qué estrategia se seguirá. Desde el final de las vacaciones de verano de la Fórmula 1, a finales de agosto, el personal de Viry-Chatillon ha luchado pacíficamente por su futuro.
En particular, han publicado algunas cifras sobre el motor previsto para la temporada 2026 para demostrar su credibilidad y legitimidad. Sin embargo, el viernes anterior al Gran Premio de Italia también se convocó una huelga en la planta. Al mismo tiempo, algunos de ellos se presentaron en Monza con pancartas y camisetas para exigir que se mantenga el proyecto.
Ahora que Flavio Briatore y Oliver Oakes han tomado el timón de la escudería de Fórmula 1, la futura política de Alpine deberá abordar cuestiones económicas, deportivas y de marketing, ya que el abandono del motor propio podría suponer una pérdida de imagen. Sin embargo, Luca de Meo aseguró que el equipo sigue sin estar en venta.
