El piloto de M-Sport Pierre-Louis Loubet pone fin a su colaboración con su copiloto Nicolas Gilsoul a dos rallies del final de la temporada: ¿quién podría ocupar su lugar?
A poco más de dos semanas para el Rally de Europa Central, penúltima prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC) 2023, el piloto de M-Sport Pierre-Louis Loubet ha puesto fin prematuramente a su colaboración con su actual copiloto Nicolas Gilsoul. El francés hizo el anuncio en sus canales de redes sociales el viernes.
«Nos separamos antes de lo previsto, aunque ambos estábamos decididos a que nuestra colaboración fuera un éxito», escribió Loubet. «La experiencia que me diste en mi primera temporada completa en el WRC será inestimable en los próximos años. Te deseo lo mejor para el futuro, Nicolas Gilsoul».
Gilsoul, que fue durante mucho tiempo copiloto del piloto de Hyundai Thierry Neuvielle hasta finales de 2021, había ocupado el asiento junto a Loubet al inicio de la temporada 2023 del WRC después de que el anterior copiloto de este último, Vincent Landais, se pasara al piloto de Toyota Sebastien Ogier.
Loubet no dio ninguna razón para la prematura separación de Gilsoul. Sin embargo, podría estar relacionada con un grave accidente del dúo en el Rally de Chile. El viernes, Loubet había sufrido un fuerte accidente cuando ocupaba una prometedora cuarta posición y había volcado varias veces. Un malentendido con su copiloto Gilsoul provocó el accidente, según declaró el francés posteriormente.
Loubet aún no ha dicho quién será su copiloto en el Rally Centroeuropeo (del 26 al 29 de octubre). Según Autosport, probablemente será Benjamin Veillas, que ganó cinco rondas del WRC junto a Ogier en 2022.
Junto a Loubet y el jefe de equipo Ott Tänak, Gergoire Munster volverá a pilotar un tercer M-Sport Ford Puma Hybrid en el Rally de Europa Central. El joven luxemburgués debutó con el coche de Rally1 en el Rally de Chile y ahora hará su segunda aparición en la categoría reina con el apoyo del gentleman driver belga Jourdan Serderidis.
«Todavía no hemos probado el coche en asfalto, así que es difícil decir qué podemos esperar o cómo se comportará el coche», dijo Munster a WRC.com. «Creo que simplemente tendremos que probar y ver cómo va».
Sin embargo, el luxemburgués cree que le irá bien en las carreteras de Alemania, Austria y la República Checa. «Hemos conducido mucho en Alemania e hicimos el Rally de Enero en Austria y el Rally Barum en la República Checa. Creo que nos sentiremos más cómodos en asfalto, pero ahora también depende de cómo se comporte el coche. «
