Jorge Martín explica la causa de su pequeño error en la curva 13 de Misano, que fue aprovechado por «Pecco» Bagnaia para ganar el sprint
La salida del sprint de MotoGP del fin de semana del Gran Premio de Emilia-Romaña en Misano fue ganada por el piloto del Pramac Ducati Jorge Martín, a pesar de no salir desde la pole. Pero después de liderar la carrera del sábado durante ocho de las 13 vueltas, cometió un pequeño error. Este error fue aprovechado por su rival en el campeonato del mundo Francesco Bagnaia (Ducati) para tomar la delantera y finalmente ganar el sprint
Martin, que terminó a menos de 0,3 segundos en segunda posición, explicó lo que desencadenó su error en la curva 13: «Perdí la concentración por un momento porque había recibido un aviso de límite de pista en un punto desfavorable [de la pista]. Cuando miré el cuadro de mandos, me pasé dos metros de la línea y ‘Pecco’ me pasó».
De no haber errado la línea de carrera en la última de las tres curvas a derechas consecutivas de la recta de atrás, Martin probablemente habría ganado el sprint. Hace quince días, había ganado el sprint del primer fin de semana de Misano por delante de Bagnaia. Y así cree que habría acabado también esta vez, si no se hubiera distraído y cometido el error.
¡MARTIN SE VA FUERA!
@PeccoBagnaia ¡obliga a @88jorgemartin a rajar!
¡El cazador es ahora el cazado! EmiliaRomagnaGP pic.twitter.com/htHuWm1VMp
– MotoGP™ (@MotoGP) 21 de septiembre de 2024
«Seguro que “Pecco” estaba cerca detrás de mí, pero lo tenía todo bajo control. Mi ritmo era realmente bueno», afirma Martin. El piloto del Pramac, que lidera la clasificación de MotoGP 2024 con sólo cuatro puntos de ventaja sobre Bagnaia, se centra ahora en el Gran Premio del domingo: «Hoy he pagado caro un pequeño error. Espero no cometer errores mañana. «
Bagnaia tenía un plan en el duelo – El error de Martin jugó a su favor
Para Francesco «Pecco» Bagnaia, el sprint de la victoria final comenzó con una salida fallida. El piloto oficial de Ducati, que partía desde la pole tras marcar el mejor tiempo en la sesión clasificatoria, tuvo que ceder el paso no sólo a Jorge Martín en el camino hacia la primera curva, sino también al piloto de KTM Brad Binder, que había salido desde la segunda fila.
Sin embargo, Binder cometió un error en la curva 6 en la primera vuelta, lo que significó que Bagnaia se colocara segundo en lugar de tercero. A partir de ese momento, se lanzó a la persecución del líder Martin. «Mi ritmo era muy fuerte. Pude recortar distancias y había planeado adelantarle en algún momento de las últimas cuatro o seis vueltas», dijo “Pecco”, describiendo su plan.
«Pero entonces se pasó de la raya y me dije: ‘Vale, ahora voy a por él’», comenta Bagnaia, aludiendo a la escena decisiva que tuvo lugar a seis vueltas del final. A partir de ahí, fue el piloto oficial de Ducati quien lo tuvo todo bajo control.
«En cuanto me puse en cabeza, no hubo más momentos críticos. En mi primera vuelta como líder, fui inmediatamente más rápido en los dos o tres primeros sectores, a pesar de que no estaba presionando en absoluto. Es increíble», afirma Bagnaia.
El bicampeón del mundo de MotoGP alude al problema del tan cacareado aire sucio, es decir, las turbulencias de aire provocadas por seguir de cerca a un competidor. Este aire sucio se ha convertido desde hace tiempo en un problema en la escena de MotoGP «gracias» a la aerodinámica
Otra mala salida al sprint para Bagnaia
Otro problema para Bagnaia es que su salida desde la pole en los dos sprints de Misano fue de todo menos ideal. Hace quince días, el sábado, también perdió el duelo de aceleración en la primera curva contra Martin.
«No sé por qué, pero mi moto empezó a hacer wheelie», dice Bagnaia y explica: »Para tener más control sobre la moto, desactivamos el control anti-wheelie. Pero para la salida puede que tengamos que dar un paso atrás. No podemos perder posiciones siempre. Intentaremos hacerlo mejor mañana».
