El Jefe de Motorsport de Mercedes, Toto Wolff, está sorprendido por la gran caída de rendimiento tras la doble victoria en Spa y no puede explicar la regresión
Toto Wolff llega al meollo de la cuestión: «Hemos fallado totalmente», resume a Sky el Jefe de Motorsport de Mercedes la carrera de sus Flechas Plateadas en Zandvoort. A Mercedes no le salieron muchas cosas bien el domingo en Holanda. Sólo terminaron séptimo y octavo por detrás de los otros tres equipos de cabeza
Esto es sorprendente ya que en la última carrera antes del parón veraniego terminaron uno-dos antes de que George Russell fuera eliminado de la clasificación. Además, se puso fin a la racha de podios del equipo, que anteriormente había terminado en el podio seis veces seguidas. Pero nada funcionó en Zandvoort.
«El coche nunca estuvo en una buena posición», se quejó el jefe del equipo. «No puedes salir primero y segundo de un fin de semana en Spa hace tres semanas y de repente acabar séptimo y octavo».
Sin embargo, Wolff defiende a sus pilotos, de los que dice que no son responsables de la bajada de rendimiento: «Creo que tomamos un camino equivocado con lo que le hicimos al coche mecánica y aerodinámicamente», afirma. Mercedes quiere analizarlo ahora en la semana previa a Monza
Russell pensaba que iba camino del podio
Al principio, las cosas no pintaban tan mal desde la perspectiva de Mercedes. George Russell se había clasificado cuarto en la parrilla e incluso adelantó a Oscar Piastri en la salida. «Después de las primeras vueltas, pensé que íbamos camino del podio», dijo Russell. «Sabía que adelantar sería difícil. «
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«Pero simplemente no teníamos el ritmo. Caí como una piedra, lo que fue bastante sorprendente, especialmente contra Ferrari», dijo el británico. «Esperábamos estar cómodamente por delante de ellos». Pero no fue el caso. «Está claro que hicimos algo mal con los neumáticos», conjetura.
«Llevábamos seis carreras fuertes y de repente estamos a casi un minuto del ganador. No se pierde todo el rendimiento de la noche a la mañana», dice Russell. «Hoy no hemos hecho algo bien. Pero de momento no tengo una respuesta». »
Dos paradas como solución de emergencia
Mercedes tuvo que cambiar a dos paradas para sus pilotos, una «solución de emergencia» según Wolff. «No creo que tuviéramos muchas opciones. Nuestra degradación era realmente mala y podíamos habernos aferrado a un neumático que se estaba rompiendo por completo para acabar séptimos y octavos. O podíamos intentar hacer dos paradas y quizás alcanzar a Pérez o Sainz, cosa que al final no conseguimos».
«Hubiéramos hecho lo que hubiéramos hecho, no habría funcionado porque el coche no era bueno», dijo Wolff.
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Pero el misterio sigue siendo: ¿Por qué no fue bueno? ¿Fue sólo el montaje? «No sé si supuso tanta diferencia», dice el austriaco. «No se puede hacer que el coche sea más lento o más rápido con la puesta a punto. Creo que es más fundamental las piezas que tenemos en el coche».
«A veces estos coches son una caja de sorpresas», dice. «Llevamos seis podios seguidos y el coche no se parece al que fue primero y segundo hace tres semanas», dijo Wolff. «Y no puedes tener un resultado así sin que un gran factor juegue un papel importante. «
Wolff no quiere sacar conclusiones precipitadas
El poco tiempo de práctica con el nuevo paquete el viernes probablemente no ayudó. Además, Mercedes llevaba en el coche los nuevos bajos, que habían sido retirados en Spa.
Pero Wolff dice: «No quiero sacar conclusiones demasiado rápido. Lo analizaremos en los próximos días y esperamos encontrar algunas pistas en los datos. ¿Fue la puesta a punto? ¿Fue la pista? ¿Qué hemos hecho mal? ¿Fueron los bajos? ¿Fue todo junto? Esperemos poder solucionarlo en Monza y volver a ser competitivos».
«Esta diferencia de rendimiento entre P1 y P2 y P7 y P8, algo no va bien. No fue una simple decisión de puesta a punto a mis ojos», dice.
El único piloto de Mercedes que se mostró razonablemente satisfecho con la carrera fue Lewis Hamilton. El siete veces campeón del mundo sólo había empezado el Gran Premio desde la 14ª posición de la parrilla tras una mala sesión de clasificación y una penalización, pero fue capaz de pilotar con seguridad hasta la octava plaza.
Sólo Hamilton se divirtió «mucho »
«Hoy me he divertido mucho», dice. A diferencia de Russell, Hamilton ya había empezado con una estrategia planificada de dos paradas y había salido inicialmente con los neumáticos blandos. «No hemos tenido problemas con los neumáticos», afirma.
«Intenté gastar el neumático, pero no estaba seguro de si podríamos ir a una sola parada», dice. «Si hubiera ido a por una parada y hubiera gestionado el neumático un poco mejor, podría haberlo conseguido y quizás estar un puesto mejor. «
Pero no habría supuesto ninguna diferencia para Mercedes, porque se habría enfrentado a Russell, que terminó cinco segundos por delante de Hamilton.
El problema de Hamilton en Zandvoort fue simplemente que su clasificación fue demasiado mala. Está convencido de que, de no haber sido así, podría haber logrado un resultado mucho mejor: «Creo que hoy tenía ritmo para acabar entre los cinco primeros», afirma. «Si hubiera salido cuarto, por ejemplo, podría haber terminado al menos cuarto».
¿Una pulla a su compañero Russell? Porque salía cuarto. Sin embargo, estaba a kilómetros de esta posición en la línea de meta
