Alpine quiere dar el siguiente paso hacia la cima en 2023 y ya no superará el límite de peso con el nuevo coche
¿Puede Alpine acercarse a los mejores equipos en 2023? Actualmente son los primeros en el medio campo en el cuarto lugar, pero les falta mucho en los tres primeros equipos. A modo de comparación, Alpine tiene actualmente 144 puntos, mientras que Mercedes, situada por delante de ellos, tiene 416 (a la clasificación de constructores).
Sin embargo, la escudería francesa lleva tiempo trabajando en el coche del próximo año, y el jefe del equipo, Otmar Szafnauer, dice estar «satisfecho» con los objetivos que se ha marcado el equipo. «Especialmente con los objetivos aerodinámicos», subraya.
El concepto del nuevo coche seguirá siendo básicamente el mismo, «pero más desarrollado», dice Szafnauer. «Hemos cambiado algunas cosas para aprovechar mejor la aerodinámica en la parte trasera, y también hemos cambiado algunas cosas para reducir el peso»
Porque Alpine fue uno de los equipos que superó el peso mínimo a principios de año. «Y todavía no podemos cumplirlo», revela el jefe del equipo, pero promete: «El año que viene lo haremos».
En el camino, sin embargo, Alpine todavía tiene mejoras para el bólido actual en la bolsa. En Austin debutó un «nuevo» chasis, que básicamente es sólo una «revisión muy fina» de la versión de Suzuka, como dice el director deportivo Alan Permane. Pero: al menos parece funcionar. «Nuestros datos se ven absolutamente bien. «
Dos nuevos pisos estaban en el equipaje de Alpine en Austin y ahora en México, asignados a un piloto cada vez en caso de que algo salga mal en la calificación. Porque si se cambia a una especificación diferente después de los daños, el piloto tendría que empezar desde el pit lane.
En Austin, Esteban Ocon pudo conducir con los nuevos bajos, en México será Fernando Alonso. «En Brasil tendremos otro para que lo consigan los dos», promete Permane.
Pero también debería ser la última actualización para el A522.
