Max Verstappen gana el mundial de pilotos, pero Red Bull se va de vacío en el campeonato de constructores en 2024: El experto Marc Surer sobre los problemas de la otrora exitosa escudería
Max Verstappen volvió a ganar el título de pilotos en 2024, por cuarta vez consecutiva. En el Campeonato de Constructores, sin embargo, Red Bull fue derrotado por McLaren y Ferrari esta vez después de dos victorias consecutivas – a pesar de haber dominado a placer en 2023 con la increíble cifra de 21 victorias
Pero en 2024, a pesar de un buen comienzo de temporada con el RB20, el equipo se quedó rápidamente sin fuelle, con Verstappen consiguiendo sólo dos victorias en Grandes Premios en Brasil y Qatar en la segunda mitad de la temporada.
«Puedes verlo cuando miras las estadísticas con las mejoras: El Red Bull estaba al límite. No se podía mejorar más el Red Bull»,
Surer: «Se han desarrollado en la dirección equivocada »
Surer: «Eso acercó a todos los demás, porque aún tenían margen de mejora. Aún no estaban al final». A diferencia del RB20: «Con Red Bull pasó lo mismo: Cada innovación que introducían en realidad hacía que el coche fuera más lento o más difícil de conducir. Así que estaban en la cola», explica el suizo con vistas a la larga sequía de victorias del equipo en los meses de verano.
¿Pero qué podría haber hecho Red Bull de otra manera? En algunos momentos, los ingenieros parecían francamente impotentes, los cambios que hacían sólo parecían empeorar las cosas en lugar de mejorarlas: «Así es exactamente como fue. Puede que obtuvieran mejores resultados en el túnel de viento porque tenían más carga aerodinámica, pero el coche ya no se podía conducir», dice Surer.
«Y cuando Max dice que ya no se puede conducir, quiere decir algo. Entonces es realmente inconducible», es el veredicto del ex piloto de Fórmula 1: »Lo viste con Pérez, se quedó atascado seis veces en la Q1. Así que está claro que estaban desarrollando en la dirección equivocada. Querían hacer el coche más rápido y lo hicieron inconducible». »
Al final, Red Bull consiguió frenar un poco la espiral negativa. Surer: «Max, y creo que Helmut Marko también, pisaron el freno y dijeron: “En realidad, deberíamos volver a remontar”. Y a partir de Bakú, empezaron a remontar».
Pero en el campeonato de constructores, el tren hacía tiempo que había abandonado la estación frente a la competencia más fuerte …
