La asociación de fabricantes de MotoGP MSMA eligió el lunes un nuevo presidente en la persona de Massimo Rivola – «Engine Freeze» uno de los temas de discordia
Massimo Rivola, CEO de la división de competición de Aprilia, se convierte en el nuevo presidente de la Asociación de Fabricantes del Campeonato del Mundo de MotoGP (MSMA). al margen de los preparativos del test de Barcelona.
El italiano ha sido elegido este lunes en una votación que ha tenido lugar durante los preparativos de la jornada de test colectivos que se celebrará este martes (19 de noviembre) en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
Con su elección, Rivola sustituye a Stefan Pierer, CEO de KTM, y asume el cargo durante los próximos dos años, con opción a ampliar el mandato hasta un total de cuatro años. Rivola se incorporó a Aprilia en 2019 tras una larga carrera en la Fórmula 1, donde trabajó para Toro Rosso y Ferrari.
La MSMA une a todas las marcas que compiten en el Mundial, aunque eso no signifique que siempre estén de acuerdo. De hecho, últimamente se han producido tensiones en el seno de la organización, especialmente cuando se debaten temas delicados.
Un ejemplo reciente es el debate sobre la congelación de motores, que entrará en vigor con la homologación de los motores de la próxima temporada (2025) y se aplicará hasta finales de 2026, justo antes de que se introduzcan los nuevos motores de 850cc en 2027.
Aunque ya se ha presentado el reglamento técnico para este periodo, la propuesta ofrece un amplio margen de interpretación, una circunstancia que tradicionalmente provoca conflictos entre los constructores. Aprilia ha sido uno de los más escépticos con la iniciativa.
Entre otras cosas, la marca italiana considera contradictorio introducir una restricción de este tipo para controlar los costes, pero permitir a Yamaha desarrollar un motor en V con la cilindrada actual, a pesar de que tendrá que cambiar a una especificación más pequeña en menos de dos años.
Los temas que se debaten en las reuniones de la MSMA deben ser ratificados siempre por la Grand Prix Commission. Este es el órgano de gobierno del Campeonato del Mundo y está formado por representantes de los fabricantes, el promotor (Dorna), la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) y la asociación de equipos (IRTA).
