Un vistazo al «segundo nivel» de los equipos de Fórmula Uno en la temporada 2025: ¿Qué pilotos de pruebas y reserva están bajo contrato con Red Bull, Mercedes, Ferrari y compañía?
¿Qué ocurre cuando un piloto de Fórmula 1 no puede conducir, por ejemplo, porque se ha puesto enfermo o se ha lesionado? Por supuesto, los equipos han tomado medidas para tal eventualidad: cada equipo nombra a uno o más pilotos de sustitución que podrían intervenir en caso de necesidad.
La rapidez con la que puede surgir una situación así quedó demostrada durante la temporada de Fórmula 1 de 2024: el piloto de Ferrari Carlos Sainz tuvo que operarse del apéndice poco antes del Gran Premio de Arabia Saudí, por lo que Ferrari puso a su sustituto Oliver Bearman en el coche. Fue el debut en la Fórmula 1 del joven británico.
También hubo varios pilotos sustitutos en 2023: el piloto habitual de Aston Martin, Lance Stroll, se había estrellado mientras montaba en bicicleta y se había roto las muñecas. Como resultado, tuvo que tomarse un descanso de las pruebas de invierno. Felipe Drugovich tomó el relevo tras unirse al equipo como sustituto unos meses antes.
Más adelante en la temporada, Daniel Ricciardo se lesionó la mano en un accidente de entrenamiento en Zandvoort y no pudo competir en el Gran Premio de Holanda. Así que el piloto reserva de AlphaTauri, Liam Lawson, hizo su debut en el Gran Premio.
El piloto reserva de Williams, Franco Colapinto, tuvo una experiencia similar en 2024: como el piloto titular, Logan Sargeant, no rindió tan bien como hubieran querido, Williams rescindió su contrato prematuramente y dejó que Colapinto condujera. Impresionó desde el principio en sus primeras salidas en la Fórmula Uno y pronto empezó a sumar puntos para el campeonato.
¿Tiene cada equipo un piloto de reserva?
Esto significa que la alineación en la «segunda fila» también es importante para los equipos de Fórmula 1. Porque si se da el peor de los casos, se necesita una solución rápida y sin complicaciones. Por eso los equipos de carreras tienen un piloto de reserva en la mayoría de los Grandes Premios o, si no, tienen acceso a un piloto de reserva de otro equipo.
Algunos equipos se permiten el lujo de emplear a varios pilotos de reserva, a veces con diferentes funciones y responsabilidades: algunos pilotos ni siquiera se ponen al volante de un coche de carreras de verdad, mientras que otros conducen ocasionalmente en los entrenamientos libres del viernes y otros solo de forma virtual en el simulador.
Los pilotos de reserva de la temporada de Fórmula 1 de 2025
McLaren
McLaren aún no ha nombrado a un piloto sustituto para 2025. Más recientemente, el mexicano Pato O’Ward, de la serie IndyCar, asumió este papel, junto con las pruebas de conducción y las salidas de los viernes para McLaren.
Ferrari
En Ferrari, dos ex pilotos de Sauber compartirán el papel de reserva en 2025: para algunas carreras, será el veterano piloto de la escudería Ferrari Antonio Giovinazzi. Para otros Grandes Premios, estaría listo Guanyu Zhou, que todavía era piloto habitual de Fórmula 1 hasta 2024. Ferrari tuvo que replanificar aquí después de que Oliver Bearman, el anterior piloto reserva, sea ahora piloto titular en Haas.
Red Bull
Dos pilotos reserva de Red Bull de la temporada 2024 son ahora pilotos titulares en la Fórmula 1: Liam Lawson en Red Bull e Isack Hadjar en Racing Bulls. Red Bull aún no ha presentado a uno o más sucesores.
Mercedes
Tras tres años como piloto habitual de Sauber, Valtteri Bottas regresa a Mercedes en 2025, pero solo como piloto reserva. Sustituye a Mick Schumacher, que dejó el equipo después de dos años para centrarse en su carrera en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC). Bottas consiguió diez victorias para Mercedes entre 2017 y 2021 y fue subcampeón del campeonato en dos ocasiones.
Aston Martin
Aston Martin sigue confiando en el excampeón de Fórmula 2 Felipe Drugovich como piloto reserva. El brasileño forma parte del equipo desde 2022 y es tercer piloto oficial desde 2023. Ese mismo año, sustituyó al piloto titular Lance Stroll en los tests de invierno de Fórmula 1 después de que Stroll se lesionara.
El ex piloto de McLaren y campeón de Fórmula E Stoffel Vandoorne es el otro reserva de Aston Martin, también contratado desde 2023.
Alpine
El equipo de Fórmula 1 Alpine tendrá tres pilotos de reserva en la temporada 2025. Con Paul Aron, Alpine ha fichado inicialmente al tercer clasificado de la temporada de Fórmula 2 de 2024. El piloto de Toyota Ryo Hirakawa también está disponible como reserva, tras haber realizado recientemente pruebas para McLaren y Haas. El ex piloto de Williams Franco Colapinto también está ahora en Alpine, y espera algo más que un simple papel de piloto reserva.
Haas
US-Haas siempre ha confiado en el campeón del mundo Pietro Fittipaldi en los últimos años, pero aún no ha presentado ningún plan para 2025. Fittipaldi ya tiene experiencia en Fórmula 1 tras sustituir a Romain Grosjean en dos carreras de la temporada 2020.
Racing Bulls
Ahora que Liam Lawson, el piloto sustituto de Weil Racing-Bulls, es un habitual de Red Bull, el equipo tendrá que encontrar un nuevo piloto sustituto para 2025. Aún no se ha presentado a nadie para este puesto.
Williams
En realidad, Franco Colapinto parecía estar de nuevo en la carrera por el puesto de piloto reserva en Williams. Sin embargo, su fichaje por Alpine en el mismo puesto lo impide. Williams aún no ha anunciado un sucesor para Colapinto. El argentino había sido contratado para 2024 tras la marcha de Logan Sargeant y, en ocasiones, lo había hecho muy bien como piloto reserva en Williams.
Sauber
Aún no se sabe a quién contratará Sauber como sustituto en la temporada 2025. Recientemente, varios pilotos jóvenes de Sauber han dejado el equipo para seguir sus carreras en otros lugares.
