En 2024, muchos equipos de Fórmula 1 han vuelto a desvelar coches que tendrán un aspecto completamente diferente en el estreno de la temporada, pero ¿por qué es así en realidad?
Cuando un equipo de Fórmula 1 presenta oficialmente su monoplaza antes de una nueva temporada, normalmente se puede suponer que el coche tendrá un aspecto completamente diferente en la primera carrera de la temporada o, en algunos casos, incluso en los test previos.
Pero, ¿por qué los coches que presentan los equipos suelen tener poco que ver con los que realmente corren en la pista unos días después? La razón más evidente de este juego del escondite es obvia.
«Porque es un juego que gira en torno al rendimiento, y ¿por qué querrías regalar nada?», explica Lando Norris en la presentación del McLaren MCL38. En otras palabras, se trata de no mostrar demasiado a los demás equipos.
Porque mientras los aficionados esperan con impaciencia los nuevos coches, los competidores, como es natural, también están muy atentos cuando se desvela un coche nuevo. Y nadie quiere poner todas sus cartas sobre la mesa antes de la primera prueba de conducción.
Porque cuanto antes se muestre el coche completo, más tiempo tendrán los rivales para reconocer y copiar posibles ideas. Por eso los equipos no suelen mostrarlo todo en la presentación o incluso distorsionan deliberadamente algunos elementos del coche
Los coches ni siquiera están listos a principios de año
Alfa Romeo, por ejemplo, mostró unos bajos antes de la temporada 2023 que luego resultaron ser completamente falsos, y este año algunos equipos han vuelto a lanzar humo y espejos para despistar a la competición.
Pero esa no es la única razón por la que los coches a menudo difieren en el lanzamiento y en la primera carrera. Porque aunque los equipos quisieran mostrar el mismo coche en una presentación que después en el arranque de la temporada, esto no suele ser posible
El experto Bernie Collins, que trabajó durante muchos años para McLaren y Aston Martin y los equipos predecesores de Silverstone, explica a Sky que a menudo los coches ni siquiera están listos en el momento de las presentaciones.
«Para muchos equipos, algunas de las piezas serán prototipos en el momento del lanzamiento, así que básicamente piezas de plástico del componente adecuado porque el componente adecuado aún no está listo», dijo Collins, recordando que aún quedan unos días entre la presentación y las pruebas.
El desarrollo continúa incluso después del lanzamiento
«Cada semana que el coche puede estar en el túnel de viento para afinar las piezas y el desarrollo significa una semana más de desarrollo en el coche», subraya. Este año, todos los equipos han tenido alrededor de una semana entre el lanzamiento y las pruebas, a veces incluso más.
Y durante este periodo, el desarrollo continúa naturalmente entre bastidores. Collins cuenta su propia experiencia: «Cuando probamos en Barcelona [en invierno], siempre teníamos una actualización para el último día, así que ese día sólo tenías el mismo coche que para la primera carrera».
«Y algunos equipos incluso tienen mejoras para la primera carrera», recuerda. Esto hace que la discrepancia entre el coche que se presenta y el de la primera carrera, que a veces tiene lugar semanas después, sea aún mayor.
Desde el punto de vista deportivo, los lanzamientos carecen de interés para los equipos. Helmut Marko, por ejemplo, dijo una vez que una presentación es «importante para los aficionados y los patrocinadores». Para la escudería, sin embargo, no es más que un acto obligatorio.
