Williams está raspando cada vez más la pintura de sus coches de Fórmula 1 para ahorrar peso – Cualquier cambio debe ser discutido con los jefes de marketing
Desde la carrera de Fórmula 1 en Australia, la pintura de Williams ha sido atacada. Los ingenieros han ido ahorrando pintura para reducir el peso. En Imola se volvió a salvar la pintura azul del Williams, por lo que cada vez se ven más piezas de carbono puro. Los ingenieros incluso se preguntaron si sería posible conducir sin ninguna pintura.
Sin embargo, el departamento de marketing de Williams también tiene algo que decir en este tema, ya que los patrocinadores quieren estar adecuadamente representados en la categoría reina. Sin embargo, la reducción del peso debería ayudar a mejorar el rendimiento del coche y maximizar los resultados en la Fórmula 1.
Hasta el momento, los ingenieros han eliminado la pintura del morro, el capó y los montantes laterales, pero los especialistas en ingeniería han llegado a apuntar a toda la librea. Dave Robson, responsable del rendimiento de los coches, confirma que los ingenieros han hecho esa petición al equipo. «Sí, es absolutamente el caso», dice sobre si se discutió la idea.
El marketing prohíbe el coche desnudo
Sin embargo, no había permiso para usar un coche completamente desnudo. «Ahí es donde los ingenieros se encuentran con el marketing», dijo Robson. «Queremos que el coche tenga un buen aspecto porque eso forma parte del deporte. No se trata sólo de la librea del coche, sino de toda la identidad de la marca, que es muy importante»
Según Robson, sigue siendo un compromiso, porque por un lado el coche necesita una identidad, pero por otro los patrocinadores están interesados en lograr un éxito deportivo. Para ello, necesitan un coche rápido. Williams no es el único equipo que ha recortado la pintura para acercarse al peso mínimo: Aston Martin, Red Bull y McLaren también han realizado cambios de diseño.
Casi todas las escuderías están luchando por acercarse al peso mínimo definido por el reglamento con los nuevos coches para la temporada 2022, por lo que el paso está muy discutido. Robson afirma: «Sabemos que es extremadamente difícil alcanzar el peso mínimo. Además, el límite de presupuesto lo hace más complejo, sobre todo para los equipos más grandes. «
Peso mínimo cuestionable
«En cierto modo es una cifra un poco arbitraria, porque si la FIA fijara el límite de peso en 500 kg nunca se podría alcanzar», añadió Robson, que aboga por un aumento del peso mínimo. Sin embargo, podría haber un solo equipo que llegara al límite y eso obviamente bloquearía cualquier cambio.
Robson no revela cuánto peso se ahorrará Williams al raspar la pintura. Sin embargo, habla de un impacto significativo en el coche. Por eso también asume que el equipo prescindirá de la pintura durante todo el año, si es posible.
«Nos costaría mucho tiempo si tratamos de ahorrar peso en otra parte», dice. «Esperemos que siga así, porque si todo el mundo está contento con el aspecto del coche ahora, podemos poner el dinero en otra parte»
