Oscar Piastri tiene suerte en la salida en Qatar y termina en el podio una vez más – La estrategia obligatoria de tres paradas también ayudó a McLaren en este sentido
Después de su victoria al sprint el sábado, las cosas le fueron como un reloj a Oscar Piastri también en la carrera del Gran Premio de Catar. Solo el campeón del mundo Max Verstappen tuvo que admitir la derrota del piloto de McLaren. La clave de su éxito no fue solo su fuerte ritmo, sino también su salida, en la que ganó cuatro puestos.
Después de salir sexto en la parrilla, Piastri ya era segundo tras una sola curva. Cuando se le preguntó cómo lo había conseguido, el novato de la Fórmula 1 bromeó: «¡Pisa el freno en el momento justo y mira cómo los demás salen volando!».
«Sinceramente, fue así de sencillo. No sé muy bien qué pasó. Vi algunos coches haciendo trompos. En ese sentido, supongo que el cielo tenía buenas intenciones para mí y me puse segundo».
Piastri se benefició de una colisión temprana entre los pilotos de Mercedes al enredarse con Verstappen. Mientras que varios otros tuvieron que tomar medidas evasivas, el piloto de McLaren salió ileso y posteriormente mantuvo el segundo lugar. Por momentos, incluso parecía que podía desafiar a Verstappen.
El hecho de que la duración del stint fuera dictada por Pirelli debido al problema de los neumáticos «ayudó más que dificultó» esto, admite Piastri. «Eso nos llevó a una carrera en la que pudimos ir a tope todo el tiempo, o al menos muy cerca, algo que nunca antes había podido decir en una carrera».
«Así que creo que eso probablemente nos ayudó un poco. Porque normalmente el Red Bull está un paso por delante de nosotros en términos de degradación de los neumáticos. Tal vez no lo vimos tanto esta vez debido a las reglas. «
«Pero también creo que nuestro ritmo ha sido muy fuerte este fin de semana. Ese ha sido sin duda otro factor», señala el debutante. En comparación con Japón, donde dice que le faltó algo de ritmo en carrera, ve progresos».
Al mismo tiempo, Piastri matiza: «Todavía podemos mejorar. Como he dicho, esta carrera ha sido muy diferente a la de Japón. Con tres paradas, básicamente presionamos toda la carrera. Así que es un tipo de carrera muy diferente. Así que creo que aún queda trabajo por hacer».
El australiano continúa diciendo que no ha podido aprender mucho sobre la degradación de los neumáticos en una carrera normal. Pero se lleva consigo la experiencia de Qatar.
«Fue un tipo diferente de degradación de los neumáticos. Creo que el delantero izquierdo y tratar de protegerlo fue, con diferencia, lo más importante», explica Piastri. «Sí, fue una experiencia de aprendizaje diferente. Pero aún así es bueno haberlo hecho».
