Mike Krack cree que el AMR25 es más rápido y más dócil que su predecesor. ¿Por qué Aston Martin no ha tenido un buen comienzo esta temporada?
Diez puntos magros para Lance Stroll, cero para Fernando Alonso: Aston Martin se ha quedado por debajo de las expectativas hasta ahora. Después de las tres primeras carreras, el balance es decepcionante. Sin embargo, Mike Krack, hasta ahora jefe de equipo y ahora director de ingeniería en pista, está convencido: ¡el AMR25 es más rápido que su predecesor!
«Si se tiene en cuenta que todo el grupo es más rápido, [el coche] es realmente mucho más rápido que en años anteriores», explica el luxemburgués. «Algunos son más rápidos, otros más lentos, pero todos son más rápidos, así que la respuesta es rápida».
Según Krack, en Bahréin se puede hacer una buena evaluación del desarrollo: «Aquí hay menos cambios en el clima y el viento en comparación con el año pasado», dice, refiriéndose a las condiciones constantes que prevalecen allí, un punto de referencia fiable para el progreso de los vehículos.
No se trata solo de velocidad: el AMR25 es en general más manejable y predecible que su predecesor. «En general, nuestro coche es más fácil de conducir, pero ahora tenemos que hacerlo aún más rápido para ser competitivos», afirma Krack.
Aston Martin «no puede cometer errores»
A pesar de que hasta ahora no se han producido mejoras, el exjefe de equipo ve margen de maniobra en la puesta a punto de los vehículos. «Esa es nuestra tarea aquí», subraya el piloto de 53 años. «Tenemos que dar lo mejor de nosotros mismos cada fin de semana, no solo en términos de estrategia y resultados, sino también en cuanto a la puesta a punto de los vehículos».
Precisamente en esto no se pueden permitir debilidades. «No podemos cometer errores y debemos utilizar nuestras herramientas de simulación y el tiempo de entrenamiento lo mejor posible. Creo que siempre hay potencial». Sin embargo, un vistazo a los resultados del viernes en Baréin no da muchas razones para la esperanza.
Lance Stroll solo ocupó los puestos 15 y 19. Fernando Alonso también logró solo el puesto 15 en la segunda sesión de entrenamientos después de haber cedido su asiento a Felipe Drugovich en la primera sesión. Krack, sin embargo, se mantiene optimista.
«Siempre hay pequeñas mejoras»
«Siempre se dice que no hay que limitar demasiado el potencial en el circuito, y eso es aplicable a todos. Pero creo que siempre se pueden encontrar pequeñas mejoras para que el piloto tenga más confianza en ciertas zonas de la curva, al frenar o al girar», explica el ingeniero.
La esperanza: con una puesta a punto precisa, se podría sacar a la AMR25 unos puntos porcentuales decisivos. «Siempre hay posibilidades de mejorar el coche solo con la puesta a punto». Además, este año el pelotón se ha vuelto aún más compacto.
«Creo que la parrilla está claramente dividida en dos», dice Krack sobre la brecha entre los cuatro mejores equipos y el resto de los participantes. «Y es definitivamente cierto que los compañeros de equipo no corren uno al lado del otro debido a las pequeñas distancias que se ven en la clasificación».
Unas pocas centésimas deciden…
En la clasificación, un abrir y cerrar de ojos puede marcar la diferencia. «No he analizado las estadísticas, pero una o dos décimas te llevan a la siguiente ronda», afirma Krack. «Lo vimos en Japón. Estuvimos a punto de pasar a la Q3. A veces tienes esos centésimas de ventaja, otras no».
Al final, esto puede ser decisivo para el éxito o la frustración. «Y también determina si se consiguen puntos el fin de semana o no». Por lo tanto, el enfoque debe ser claro: Aston Martin debe mejorar sobre todo en la clasificación. Si lo consigue, Alonso podría finalmente conseguir los primeros puntos del campeonato del mundo de la temporada.
