Carlos Sainz se lleva el vuelco de cabeza – Pero quiere abrir un debate, porque le parece muy duro que la FIA no le haya dejado continuar
El vigente campeón Carlos Sainz ha sido el primer gran nombre en retirarse del Rally Dakar 2025. El español volcó en el primer día de la etapa de 48 horas (etapa 2A), pero pudo continuar y terminar la segunda parte al día siguiente (etapa 2B).
Sin embargo, una sección de la jaula antivuelco del Ford Raptor resultó dañada en el accidente. Los comisarios de la FIA prohibieron la continuación de la carrera. Hubo muchas discusiones en el campamento de Ford en Bischa el lunes por la noche.
M-Sport opinaba que la sección dañada del bastidor tubular podría reforzarse con una pieza metálica. Pero eso no cumple el reglamento. Como resultado, el rally terminó para Sainz antes de la tercera etapa.
«Según el reglamento, no se puede modificar algo y volver a soldar algo», dice Sainz, tomando nota de la decisión de la FIA. «Inspeccionaron el coche y descubrieron que una de las barras antivuelco estaba muy, muy ligeramente dañada».
«El equipo dijo que era muy fácil de reparar. Pero la FIA no quería correr riesgos. Pero quizás podrían haber sido un poco más flexibles en esta carrera, especialmente cuando tienes la garantía de alguien como Ford».
Pero la FIA no aceptó las sugerencias de M-Sport. «Respeto al cien por cien las decisiones de la FIA. Pero creo que hay que encontrar un equilibrio. Si el equipo pensaba que no podía reparar los daños, no me habrían dejado continuar. «
«Vieron el coche», dice Sainz, refiriéndose a la FIA al final de la Etapa 2A. «Apenas se veía que la jaula antivuelco estaba doblada. Me dejaron continuar. No quiero criticar a nadie, pero quiero abrir un debate».
«Estoy decepcionado, es una de las mayores decepciones de mi carrera. Pero tengo canas y sé que las carreras son así a veces. A veces funciona y a veces no. Siempre es cuestión de detalles. «
Sainz acepta los errores, pero critica a Castera
El experimentado piloto asume la culpa del accidente y eventual retirada: «Fue un error mío. Llegué a una duna a 20 km/h y se desprendió muy bruscamente. Iba lo suficientemente rápido como para volcar».
«No busco excusas. Me ha pasado dos veces, le ha pasado a todo el mundo. Fue mi responsabilidad. Quizá las tácticas no fueron las correctas el primer día, porque debería haber perdido más tiempo para salir más atrás.»
Sainz fue el segundo coche en llegar a esta complicada duna. El español critica que el director del rally, David Castera, planificara la primera semana para que fuera extremadamente difícil. Porque ya estaba la etapa de 48 horas y también una etapa maratón clásica
«Esto no se había hecho nunca. En mi opinión, es demasiado», dice Sainz. «El año pasado, las 48h Chrono fueron en la segunda semana. Tendría más sentido dividir el maratón y la etapa de 48 horas en las dos semanas».
Sainz ya ha regresado a España. Se había quejado de un ligero dolor de espalda tras el vuelco. Sainz, de 62 años, se sometió a un examen exhaustivo en Madrid. Ya se había lesionado dos vértebras de la espalda durante el Dakar 2023.
Esta vez, todo salió a pedir de boca. «Cuando llegué a Madrid, me hicieron un chequeo completo. Se confirmó que no tengo ninguna lesión en la espalda. Podré retomar los entrenamientos en los próximos días».
El año que viene, Sainz volverá a atacar con el nuevo Ford Raptor en Arabia Saudí e intentará lograr su quinta victoria con la quinta marca. Su contrato con M-Sport sigue vigente hasta 2026.
