Brad Binder tiene dificultades con la KTM, sobre todo en la sesión de clasificación. Explica los motivos, ya que la RC16 no se adapta a su estilo de conducción agresivo.
A diferencia de su compañero de equipo en KTM, Pedro Acosta, Brad Binder no logró pasar a la Q2 en la primera carrera de la temporada de MotoGP en Tailandia. El sudafricano ya no logró entrar en el top 10 el viernes, y tampoco consiguió uno de los dos primeros puestos en la Q1.
Binder salió desde el puesto 14, mientras que Acosta se clasificó séptimo. Es un patrón que se ha observado durante mucho tiempo. El año pasado, Binder ganó siete puestos en la segunda fila de salida, pero a menudo tuvo que luchar por entrar en la Q2.
La última vez que salió desde la primera fila fue en 2023 en Australia. Binder no ha conseguido una pole position en MotoGP hasta la fecha. También tiene una explicación de por qué le cuesta en los intentos de clasificación.
«Mi estilo de conducción, con el que siempre he hecho vueltas rápidas, consiste en frenar muy fuerte, soltar el freno rápidamente y llevar mucha velocidad en las curvas», describe Binder. «Pero ahora mismo tenemos que tener mucho cuidado con la rueda delantera».
El riesgo de caída por la rueda delantera es alto. «Porque si aprieto mucho el freno delantero, pierdo el control del neumático delantero. Esto me provoca un fuerte subviraje, lo que lo hace especialmente difícil cuando vamos a por los tiempos».
«La forma en que tengo que conducir actualmente con el neumático delantero contradice un poco mi estilo de conducción natural. Pero estamos trabajando en ello. Creo que ya lo hemos mejorado un poco. Pero cuando la pista está muy caliente y el agarre disminuye, nuestros problemas se hacen aún más evidentes».
Todavía no se ha encontrado una panacea para el reglaje de la RC16 que permita a Binder atacar más agresivamente en la clasificación. «Si hubiera una solución que funcionara, la usaríamos de forma permanente», suspira Binder.
«Así que es un asunto complicado». En las carreras de Buriram, ambos pilotos de KTM rodaron juntos en algunos momentos. Especialmente en el sprint, se enzarzaron en un reñido duelo. Acosta dijo que tuvo que adaptar un poco su estilo de conducción a la nueva moto.
¿También es el caso de Binder? «Sí, mi estilo de conducción no ha funcionado muy bien con los pequeños problemas que hemos tenido en la segunda mitad del año pasado y hasta ahora en esta temporada».
«Soy un piloto más bien agresivo, pero ahora hay que conducir con mucha limpieza. Eso es algo con lo que estoy luchando. Y cuando el agarre disminuye, hay que conducir con más precisión, lo que a veces me resulta difícil».
En el sprint de Buriram, Acosta terminó sexto, mientras que Binder fue octavo. En el Gran Premio, Acosta se cayó pronto. Binder terminó a 20 segundos del ganador Marc Márquez (Ducati) y volvió a quedar octavo.
