Jota ha desvelado el diseño de los Cadillac V-Series.R para la temporada 2025 del WEC – El ingeniero de carreras de Ferrari de Charles Leclerc, durante muchos años, se convierte en Director Técnico
Jota-Cadillac desveló el lunes el diseño de los dos coches V-Series.R para la temporada 2025 del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC): Como era de esperar, los dos coches LMDh con los números de salida 12 y 38 volverán a competir con los familiares colores dorados de «Hertz Racing. »
La presentación tuvo lugar en la «Cadillac City Paris», en el corazón de la capital francesa. «La presentación hoy de la librea Cadillac Hertz Team Jota V-Series.R marca la culminación de un intenso trabajo y un compromiso excepcional por parte de todos los involucrados en esta nueva familia del automovilismo», dijo el Director de Jota, David Clark.
«Es un momento de gran orgullo para todo nuestro equipo desvelar este impresionante coche de carreras. Este momento no sólo simboliza nuestra presencia para la próxima temporada, sino también el siguiente hito para dos marcas de éxito y que han batido récords en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. «
Un antiguo ingeniero de Leclerc se convierte en Jefe de Ingeniería
Cadillac, por su parte, ha reforzado su personal: Xavier Marcos, que trabajó junto a Charles Leclerc como ingeniero de carreras en Ferrari durante seis años y fue sustituido por Bryan Bozzi a mediados del año pasado, ha sido nombrado Director Técnico de Cadillac.
Antes de unirse a Ferrari, el español trabajó para HRT y Williams antes de pasar a la NASCAR como Ingeniero Jefe. En la temporada 2018, fue contratado inicialmente como ingeniero de fábrica en Ferrari antes de convertirse en el ingeniero personal de Leclerc para la temporada 2019.
El puesto de Director Técnico es uno de los dos nuevos roles en Cadillac Racing creados para apoyar al nuevo Director del Programa LMDh, Keely Bosn, que comenzó a trabajar el 1 de enero.
La segunda nueva función es la de director del tren motriz, centrado en el motor V8 atmosférico de 5,5 litros y el sistema híbrido. Este puesto ha sido asumido por Sean O’Shea, que se unió a la empresa matriz de Cadillac, General Motors, en 2015 y anteriormente trabajó para Bosch Motorsport, que suministra el generador para el sistema híbrido LMDh.
Bosn se ha hecho cargo de la gestión del programa V-Series.R en sustitución de Laura Wontrop Klauser, que ha sido responsable tanto del programa LMDh como del programa GT3 de Corvette Racing como Jefa de Motorsport de GM desde 2021.
Jota completa las primeras pruebas de Cadillac
Jota ya ha completado dos pruebas de conducción con el V-Series.R: A finales de noviembre se realizó un shakedown con el primer chasis en el circuito de Anneau du Rhin en Alsacia, antes de continuar con dos extensos días de pruebas en Paul Ricard en diciembre. Los seis pilotos del WEC estuvieron allí.
«Estamos aprendiendo mucho, pero aún queda más por aprender», afirma Sam Hignett, fundador del equipo Jota. «Condujimos hasta altas horas de la noche en Paul Ricard y recorrimos unos cuantos miles de kilómetros». Jota volverá a probar en Abu Dhabi a finales de enero antes de que empiece la temporada del WEC en Qatar (28 de febrero)
